- Підготовка
- Загальний опис
- Стратегічне обґрунтування
- Економічне обґрунтування
- Фінансове обґрунтування
- Управлінське обґрунтування
Загальна інформація
Опис проєкту
Організація повітряного руху у районі аеродрому шляхом встановлення мобільних АДВ на аеродромах, які найбільше постраждали від російської агресії.
Мета проєкту
Основна мета:
Покращення стану інфраструктури
Додаткова мета:
Нарощування потужностей
Опис мети проєкту та способи її досягнення
Відновлення польотів у післявоєнний та перехідний період, передумовою якого є організація повітряного руху у повітряному просторі України, зокрема у районі аеродрому. Як тимчасовий захід є встановлення мобільних АДВ на аеродромах, які найбільше постраждали від російської агресії.
Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту
Внаслідок російської агресії частина існуючих АДВ були пошкоджені або знищені. Для оперативного відновлення надання послуг з аеродромно диспетчерського обслуговування на таких аеродромах може бути використана мобільна АДВ.
Соціально-економічний контекст
Показник
Значення
Інший функціональний
100 тис.шт
Стратегічне обґрунтування
Стратегічна доцільність проєкту
Сектор
Транспорт
Підсектор
Авіаційний транспорт
Напрям
Забезпечення безпеки цивільної авіації
Стратегічний документ
Національна транспортна стратегія України на період до 2030 року
Завдання
1 Забезпечення відповідності інфраструктури аеропортів та аеронавігаційної системи стандартам та рекомендованій практиці Міжнародної організації цивільної авіації (International Civil Aviation Organization, ICAO) та вимогам acquis ЄС у сфері авіації
Цілі проєкту
Показник
Базове значення
Цільовe значення
Попит на послугу та його динаміка
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
100 тис.шт
Економічне обґрунтування
Альтернативні технічні рішення
Технічне рішення 1
Мобільна АДВ
Технічне рішення 2
Стаціонарна АДВ
Загальні витрати62'200'000 ГРН121'000'000 ГРН
Середньорічні витрати500'000 ГРН1'000'000 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.12 місяців18 місяців
Тривалість експлуатації120 місяців240 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне
Відхилене
Компоненти технічного рішення
Фінансове обґрунтування
Загальний бюджет проєкту
Загальний попередній бюджет62'200'000 ГРН121'000'000 ГРН
Капітальні витрати62'200'000 ГРН121'000'000 ГРН
Операційні витрати0 ГРН0 ГРН
Попередній розпис видатків
Операційні витрати на реалізацію0 ГРН0 ГРН
На підготовку200'000 ГРН5'000'000 ГРН
На реалізацію56'500'000 ГРН95'000'000 ГРН
На експлуатацію5'000'000 ГРН20'000'000 ГРН
На закриття500'000 ГРН1'000'000 ГРН
Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги
Одиниця послугиВартість аеронавігаційного обслуговування базується на покритті витрат на його забезпечення і розраховується відповідно до принципів Євроконтролю. Виражається як ставка плати за аеронавігаційне обслуговування, яка залежить від частини повітряного простору, де ПС отримує обслуговування та його маси. У базі витрат окремі проєкти не відокремлюються, тож визначити вартість проєкту на одного отримувача послуги є неможливим. На 24.02.2022 діяла ставка плати за аеронавігаційне обслуговування у ромірі 51 Євро.
Вартість одиниці послуги2'500 ГРН
Дохідність проєкту
Чи передбачається проєктом отримання доходу?
ВідповідьНіНі
Механізми фінансування проєкту
Чи визначені джерела та механізми фінансування?
Джерело та механізмТакНі
Джерела фінансування
Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН
Управлінське обґрунтування
Оцінка ризиків
Фінансовий ризикВизначеніНе визначені
Організаційні заходи
ВідповідьВизначеніНе визначені
Підсумки техніко-економічного аналізу
Економічний аналіз
Соціальні вигоди та витрати
збереження персоналу
Екологічні вигоди та витрати
Не стаціонарна споруда, не під'єднується до систем водопостачання та водовідведення
Непрямі вигоди та витрати
функціонуючий авіаційний транспорт України; - виконання державної функції щодо забезпечення аеронавігаційного обслуговування міжнародного повітряного транспорту; - підвищення безпеки повітряного руху.