Оновлення флоту ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство»

ПрАТ «УДП» на сьогодні має достатню кількість самохідного флоту для забезпечення розрахованої вантажної бази тягою, проте він значно зношений (на 94%) і потребує оновлення. Значний середній вік самохідного та несамохідного флоту ПрАТ «УДП» вкрай негативно впливає на економічну ефективність його експлуатації, зокрема щодо витрат на паливо, утримання екіпажу, ремонт та запчастини для флоту тощо.

Крім того, двигуни суден річкового флоту пароплавства не відповідають сучасним регламентам в частині викидів шкідливих речовин у повітря, тому існує ризик отримати заборону на захід річкових буксирів та самохідних суден ПрАТ «УДП» в придунайські порти ЄС. 

З метою мінімізації матеріальних витрат у вартості оновленого флоту, ПрАТ "УДП" обрано шлях модернізації річкових буксирів та самохідних суден. З урахуванням знаходження у прісній воді корпуси суден знаходяться у доброму стані, тому заміні будуть підлягати лише головні та допоміжні двигуни, електрообладнання, радіонавігаційні системи, інші суднові механізми, що дозволить зменшити вартість проти будівництва нового буксиру аналогічної потужності в 2 рази (2,2-3,2 млн євро проти 5,0-7,0 млн євро).

Через низьку капіталізацію, значний знос активів та низькі амортизаційні відрахування ПрАТ «УДП» не має достатньо коштів для фінансування оновлення флоту за власні кошти, що є основним обмеженням здатності реалізувати проєкт. Наразі компанія веде перемовини щодо залучення інституційного фінансування Міжнародної фінансової корпорації Світового банку (IFC).

У межах співпраці з IFC розроблено План дій для проведення реформи корпоративного управління та організаційної структури ПрАТ «УДП» за найкращими світовими практиками. Завершення процесів трансформації заплановано на кінець 2024 року.

Судна ПрАТ «УДП» будуть оснащені сучасними двигунами, які в частині викидів забруднюючих речовин відповідають найвищим екологічним вимогам ЄС Stage V та MARPOL 73/78 Tier IІІ. На сьогодні флот пароплавства оснащений двигунами 1960-70-х років випуску. Проведення фактичного вимірювання викидів забруднюючих речовин на річкових суднах в Україні не регламентується, однак в цілому наявні двигуни можна прирівняти до екологічного стандарту ЄС Stage I. 

За рахунок модернізації флоту вантажовласники України та придунайських країн отримають доступ до перевезень загальною провізною здатністю в 3,6 млн тонн вантажів на рік, які будуть здійснюватися найбільш екологічно «чистими» суднами на Дунаї.

Також слід відмітити значне покращення умов праці на судні за рахунок розширення побутових приміщень (менша кількість екіпажу при тих же загальних розмірах судна), зниження рівня шуму та вібрації, відсутності необхідності нести постійну вахту в машинному відділені тощо.

Підготовчі роботи по модернізації самохідних суден та буксирів планується здійснювати на власному Кілійському СБСРЗ, за рахунок чого буде створено додатково щонайменше 70 робочих місць.