Дана дорога з'єднує територію цілого мікрорайону Монастирська гора (колись селище «Червоний шлях») із центром міста Полтава та основною інфраструктурою міста. Також, даною дорогою пролягає найкоротший шлях до Хрестовоздвиженського монастиря від більшої частини міста.     Через зсув ґрунту з гори на даний момент рух вулицею перекрито, та облаштовано в об'їзд. В цих умовах мешканці мікрорайону Монастирська гора не мають прямого сполучення із містом, що створює значну складність в повсякденному житті людей, збільшує навантаження автомобільним рухом на дорогах мікрорайону Дальні Яківці та на дорозі через Дендропарк.      Більша частина території мікрорайону – це житловий масив із приватних будинків, що каже про те, що його населення залежить від інфраструктури міста, більшість працює поза межами Монастирської гори, діти їздять до школи у місто. Аварійна ділянка, що перекриває сполучення мікрорайону із містом потребує виконання ремонтних робіт, що передбачаються проєктною документацією. 

 Також, через осипання ґрунтів існує загроза руйнування Хрестовоздвиженського монастиря та гори, на котрій він розташовується. У зв'язку із цим постало питання виконання капітального ремонту ділянки вулиці Паїсія Величковського в межах аварійної ділянки, від вулиці Лугова до примикання на вулицю Лисенка в м. Полтава.       У межах схилу відбуваються активні зсувні процеси. У зв’язку з чим, територія віднесена до категорії зсувних. Формування та розвиток зсувів має природне походження. При цьому техногенне втручання, у вигляді планування схилу, прокладання комунікацій та концентроване замочування ґрунтів, провокують активізацію зсувних процесів.     

     Щодо розвитку зсуву, раніше в основному, зверталась увага на пошкодження дороги, яка вела з Подолу до с. Червоний Шлях. Найчастіше деформувалась дорога, а її ремонт, в усі часи, виконувався за допомогою підсипки додаткового ґрунту, яка формувалася після активізації зсуву, а так як це головна частина зсуву, ремонтні роботи знову формували умови для подальшого розвитку зсувного процесу.   Зсув відноситься до зсувів ковзання. Потужність зсувних накопичень переважно від 1,0 до 8,0 м. За складністю інженерно-геологічних умов, територія робіт відноситься до III категорії (складної) . Остання активізація зсуву на території ремонту почала відбуватися з другої половини 2023 р. та продовжується на даний момент. За останній період, зменшити швидкість руху зсуву вдалось завдяки зняттю частини ґрунту з верхньої частини схилу (нижче дороги), але розвиток зсувних процесів в нижній частині схилу продовжується. На даний час проєктна ділянка знаходиться в аварійному стані. У межах схилу відбуваються активні зсувні процеси. Асфальтобетонне покриття зруйноване.   

  Для запобігання негативним проявам у вигляді розвитку зсувних процесів та площинного змиву, проєктом розроблено комплекс заходів щодо інженерного захисту території, який включає активні протизсувні утримуючі споруди, систему дренування поверхневого та підземного стоку, організацію системи поверхневого водовідводу.