Безперешкодний доступ до якісної освіти - шкільні автобуси


Сектор
Освіта і наука
Напрям
Безперешкодний доступ до якісної освіти - шкільні автобуси
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Державний рівень СП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проєкт є важливим для забезпечення рівного доступу до освіти, особливо для учнів сільської місцевості. Організоване підвезення сприяє регулярному відвідуванню занять, зменшує рівень освітньої нерівності та створює безпечні умови для участі дітей в освітньому процесі.

Мета проєкту

Основна мета:

Розширення доступу до благ та послуг

Додаткова мета:

Забезпечення інклюзивності та рівності можливостей

Опис мети проєкту та способи її досягнення

У зв'язку з оптимізацією закладів шкільної освіти в громаді в багатьох сільських, віддалених районах учні не мають можливості безпечно і своєчасно добиратися до закладів загальної середньої освіти через відсутність або недостатню кількість шкільного транспорту. Це призводить до обмеженого доступу до якісної освіти, нерівності у можливостях навчання та підвищеного ризику для здоров’я і життя дітей через використання ненадійних або небезпечних засобів транспортування. Масштаб проблеми охоплює 17 населених пунктів громади із 25 , де навчання у школах є складним через транспортні бар’єри, що негативно впливає на рівень охоплення освітою та якість навчального процесу.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Забезпечення рівного доступу до якісної освіти для всіх дітей громади, можливість навчатися у краще обладнаних опорних школах сприяє підвищенню навчальних досягнень учнів, наявність спеціалізованого транспорту забезпечує повноцінне включення дітей з ООП в освітній процес та соціалізацію, зведення до мінімуму ризиків, пов'язаних з самостійним добиранням дітей до школи, та забезпечення безпечного транспортування відповідно до всіх державних стандартів, забезпечення можливості відновлення очної форми навчання в опорних школах, обладнаних укриттями, що особливо актуально в умовах воєнного стану.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість людей, що користуватимуться послугою

500 люд.

Кількість населення у географічній зоні впливу проєкту

1850 люд.

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Освіта і наука

Підсектор

Шкільна освіта

Напрям

Безперешкодний доступ до якісної освіти - шкільні автобуси

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

Завдання 3.1.2 Модернізовано матеріально-технічну базу закладів освіти до рівня, що відповідає су-часним вимогам та забезпечує гармонійний розвиток кожної дитини

Цілі проєкту

Показник
Базове значення
Цільовe значення
Частка учнів, які забезпечені підвезенням з тих, які потребують підвезення
70 %
83 %

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

комплексна методологія, яка поєднує демографічні, логістичні підходи
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
73 люд.
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
Економ аналіз вигод втрат автобус.docx
30.09.2025
06:52:37 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Безперешкодний доступ до якісної освіти - шкільні автобуси

Технічне рішення 2

Створення децентралізованих освітніх філій

Загальні витрати4'125'000 ГРН4'085'000 ГРН
  • На підготовку
  • 175'000 ГРН200'000 ГРН
  • На реалізацію
  • 3'500'000 ГРН3'500'000 ГРН
  • На експлуатацію
  • 430'000 ГРН375'000 ГРН
  • На закриття
  • 20'000 ГРН10'000 ГРН
    Середньорічні витрати430'000 ГРН375'000 ГРН
    Тривалість проєкту, в т.ч.8 місяців8 місяців
  • Термін розробки повного ТЕО
  • 6 місяців4 місяці
  • Термін реалізації
  • 2 місяці4 місяці
    Тривалість експлуатації180 місяців240 місяців
    Цільові показникиВизначені Визначені
    Статус технічного рішення
    Активне

    [Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

    Відхилене

    [Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

    Компоненти технічного рішення
    До компонентів
    1
    До компонентів
    0

    Комерційне обґрунтування

    Оцінка ринку постачальників та підрядників

    Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
    Так

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
    Ні

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
    Так, лише національних

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
    Ні

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Фінансове обґрунтування

    Загальний бюджет проєкту

    Загальний попередній бюджет4'125'000 ГРН4'085'000 ГРН
    Капітальні витрати4'125'000 ГРН4'085'000 ГРН
    Операційні витрати0 ГРН0 ГРН

    Попередній розпис видатків

    Операційні витрати на реалізацію0 ГРН0 ГРН
    На підготовку175'000 ГРН200'000 ГРН
    На реалізацію3'500'000 ГРН3'500'000 ГРН
    На експлуатацію430'000 ГРН375'000 ГРН
    На закриття20'000 ГРН10'000 ГРН
    Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
    Так
    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
    Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
    Ні
    [Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

    Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

    Одиниця послугиСередня вартість проєкту на одного отримувача послуги
    Вартість одиниці послуги51'562 ГРН

    Дохідність проєкту

    Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

    Доступність послуг

    Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
    Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Механізми фінансування проєкту

    Чи визначені джерела та механізми фінансування?

    Джерело та механізмТакНі

    Джерела фінансування

    Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН
    Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН

    Державно-приватне партнерство

    Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
    Ні, оцінка не проводилась

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
    Ні

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Підсумки техніко-економічного аналізу
    Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

    Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

    Доопрацювання наявної документації щодо підготовки попереднього техніко-економічного обґрунтування
    [Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
    Актуалізація наявної документації щодо підготовки техніко-економічного обґрунтування
    [Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

    Історія погодження проєкту

    ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричини
    06.10.2025SP-L-061025-F6E0A199СП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-
    12.03.2026SP-N-120326-494B91DBСП державиІнвестиційне ТЕОВключити-
    17.11.2025SPP-L-171125-C4F0AA6AЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-