Капітальний ремонт (відновлення) покриття внутрішньоквартального проїзду за адресами: м. Одеса, вул. Комітетська, 11/17 к1, 11/17 к2, 17/19; пров. Банний, 3; вул. Прохоровська, 30"


Сектор
Транспорт
Напрям
Будівництво об’єктів дорожньо-транспортної інфраструктури комунальної власності територіальної громади м. Одеси
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Місцевий рівень ЄПП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проєкт охоплює територію за адресами:м. Одеса, вул. Комітетська, 11/17 к 1, 11/17 к 2, 17/19; пров. Банний, 3; вул. Прохоровська, 30. Об’єкт розташований у зоні сформованої забудови з розвиненою інфраструктурою. Територія має стратегічне розташування: в межах 1,4–2,5 км від ключових транспортних вузлів (автовокзал, залізничний вокзал) та центру міста. Рельєф ділянки рівний (абсолютні відмітки 48,0–53,0 м), що сприяє проведенню ремонтних робіт. На території проєктування розташовані житлові будинки (5 та 9 поверхів), комерційні об’єкти, спортивні майданчики та критичні елементи комунальної інфраструктури: бойлерна, трансформаторна підстанція, підземна насосна станція та гаражі. Транспортна доступність забезпечується через три в’їзди з вулиці Комітетська та провулка Банного. Під зоною ремонту пролягає розгалужена мережа комунікацій (водопровід, газопровід, теплопровід, каналізація та кабельні лінії зв’язку й електропостачання), що потребує особливого контролю під час виконання робіт. Метаю реалізації проєкту є повне відновлення дорожнього покриття внутрішньоквартальних проїздів для забезпечення безпечного та комфортного пересування мешканців та автомобільного транспорту.

Мета проєкту

Основна мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Основною метою проєкту є комплексне відновлення транспортно-експлуатаційних характеристик внутрішньоквартальної території для створення безпечного та функціонального житлового середовища. Конкретні цілі включають в себе забезпечення безпеки руху (усунення ямковості та руйнувань покриття, що створюють аварійні ситуації для автотранспорту та загрозу травмування пішоходів) та покращення логістики, таке як забезпечення безперешкодного доступу спецтехніки (швидкої допомоги, пожежних машин, сміттєвозів) до житлових будинків № 11/17 та №17/19 по вул. Комітетській, буд. 3 пров. Банному, буд 30 вул. Прохоровській, а також до об’єктів критичної інфраструктури (бойлерної, підстанції). Водночас метою проєкту є оптимізація водовідведення, тобто коригування профілю покриття для ефективного відведення дощових вод, що запобігатиме підтопленню фундаментів будинків та руйнуванню інженерних мереж. Для досягнення поставленої мети передбачається виконання комплексу робіт, розділених на етапи. Враховуючи високу щільність підземних мереж (газопровід, водопровід, високовольтні кабелі), роботи починаються з точного трасування комунікацій. Надалі, зняття старого деформованого асфальтобетонного покриття та пошкоджених бортових каменів. Влаштування нового покриття - укладання асфальтобетону для забезпечення довговічності та рівності дороги. Облаштування трьох в’їздів з вул. Комітетської та пров. Банного з плавним сполученням рівнів для зручності водіїв. Захист інженерних вузлів, а саме підняття люків оглядових колодязів на рівень нового покриття та заміна старих плит перекриття колодязів за необхідності.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Реалізація проєкту капітального ремонту спрямована на усунення критичних інфраструктурних проблем, що накопичилися внаслідок тривалої експлуатації та специфіки щільної забудови та дозволяє перетворити деградовану внутрішньоквартальну територію на сучасний, функціональний простір, де технічна надійність (захист мереж та фундаментів) поєднується з комфортом для мешканців. Також, відновлення повноцінних габаритів трьох в’їздів гарантує оперативне прибуття рятувальних служб до під’їздів та об’єктів критичної інфраструктури (бойлерної, підстанції). Завдяки коригуванню профілю дороги вода ефективно відводитиметься від будинків у зливову мережу, що збільшить термін експлуатації самих житлових будівель. Водночас, комплексне оновлення простору між п'яти- та дев'ятиповерхівками, що покращує візуальний вигляд історично сформованої забудови Одеси.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість людей, що користуватимуться послугою

15 тис. люд

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Будівництво об’єктів дорожньо-транспортної інфраструктури комунальної власності територіальної громади м. Одеси

Стратегічний документ

Державна стратегія регіонального розвитку на 2021-2027 роки

Завдання

2 Відновлення та розбудова мережі якісних автомобільних доріг загального користування місцевого значення.

Цілі проєкту

Ініціатор проєкту не зазначив власні цілі проєкту

Цілі сталого розвитку проєкту

Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
ТЕХНІКО_ЕКОНОМИЧНИЙ ОПИС (1).docx
18.01.2026
12:09:44 UTC
Фінансовий аналіз проєкту.pdf
18.01.2026
12:09:50 UTC
УДГ_Фінансова_потреба_КОМИТЕТСЬКА.docx
18.01.2026
12:09:56 UTC
презентація вул. Комітетська.pdf
18.01.2026
12:10:01 UTC
Оцінка впливу на навколишнє середовище.docx
18.01.2026
12:10:06 UTC
ДОСТУПНІСТЬ (1).docx
18.01.2026
12:10:12 UTC
5_КД_ЗКР_5.xls
18.01.2026
12:10:23 UTC
Комітетська 11_ Прохоровська 30 _05_01_2025.xlsx
18.01.2026
12:10:40 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Капітальний ремонт (відновлення) покриття внутрішньоквартального проїзду за адресами: м. Одеса, вул. Комітетська, 11/17 к1, 11/17 к2, 17/19; пров. Банний, 3; вул. Прохоровська, 30"

Технічне рішення 2

Капітальний ремонт (відновлення) покриття ( з бетонних плит) внутрішньоквартального проїзду за адресами: м. Одеса, вул. Комітетська, 11/17 к1, 11/17 к2, 17/19; пров. Банний, 3; вул. Прохоровська, 30"

Загальні витрати15'367'662 ГРН16'367'662 ГРН
  • На підготовку
  • 481'336 ГРН481'336 ГРН
  • На реалізацію
  • 13'988'606 ГРН14'988'606 ГРН
  • На експлуатацію
  • 897'720 ГРН897'720 ГРН
    Середньорічні витрати59'848 ГРН59'848 ГРН
    Тривалість проєкту, в т.ч.30 місяців30 місяців
  • Термін розробки повного ТЕО
  • 6 місяців6 місяців
  • Термін реалізації
  • 24 місяці24 місяці
    Тривалість експлуатації180 місяців180 місяців
    Цільові показникиВизначені Визначені
    Статус технічного рішення
    Активне

    [Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

    Відхилене

    [Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

    Компоненти технічного рішення
    До компонентів
    0
    До компонентів
    0

    Комерційне обґрунтування

    Оцінка ринку постачальників та підрядників

    Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
    Так

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
    Так

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
    Так, і національних і міжнародних

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
    Ні

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Фінансове обґрунтування

    Загальний бюджет проєкту

    Загальний попередній бюджет15'367'662 ГРН16'367'662 ГРН
    Капітальні витрати15'367'662 ГРН16'367'662 ГРН
    Операційні витрати0 ГРН0 ГРН

    Попередній розпис видатків

    Операційні витрати на реалізацію0 ГРН0 ГРН
    На підготовку481'336 ГРН481'336 ГРН
    На реалізацію13'988'606 ГРН14'988'606 ГРН
    На експлуатацію897'720 ГРН897'720 ГРН
    На закриття0 ГРН0 ГРН
    Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
    Так
    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
    Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
    Так
    [Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

    Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

    Одиниця послугикв.м.
    Вартість одиниці послуги2'324 ГРН

    Дохідність проєкту

    Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

    Доступність послуг

    Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
    Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Механізми фінансування проєкту

    Чи визначені джерела та механізми фінансування?

    Джерело та механізмТакНі

    Джерела фінансування

    Затверджені кошти1'969'900 ГРН0 ГРН
    Очікувані кошти1'969'900 ГРН0 ГРН

    Державно-приватне партнерство

    Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
    Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
    Ні

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Управлінське обґрунтування

    Компетенції команди

    Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
    Жодна з опцій не застосовується
    Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
    Так, успішно реалізували 1 або більше подібних проєктів

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
    Жодна з опцій не застосовується
    Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
    Частково, розглядаємо варіанти

    [Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

    Оцінка ризиків

    Фінансовий ризикВизначеніНе визначені
    Підсумки техніко-економічного аналізу
    Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

    Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

    Жодна з опцій не застосовується

    Історія погодження проєкту

    ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричини
    18.01.2026SP-L-180126-354B54E4СП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-
    21.01.2026SPP-L-210126-95DD8DF6ЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-