Постачання нових низькопідлогових автобусів довжиною від 8,2 до 10,5 м, включаючи основні та витратні запасні частини, обладнання та інструменти для технічного обслуговування та ремонту та супутні послуги на загальну суму до 4 500 000,00 євро, без ПДВ та, якщо доречно, митних зборів
Сектор
Транспорт
Напрям
Комплексний розвиток громадського транспорту та міської інфраструктури
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Державний рівень СП
Реалізація
Завершення
- Підготовка
- Загальний опис
- Стратегічне обґрунтування
- Економічне обґрунтування
- Комерційне обґрунтування
- Фінансове обґрунтування
- Управлінське обґрунтування
Загальна інформація
Опис проєкту
Проєкт передбачає постачання нових низькопідлогових автобусів довжиною від 8,2 до 10,5 м, а також комплектів основних і витратних запасних частин, інструментів та обладнення для технічного обслуговування і ремонту. До постачання також входять супутні послуги, необхідні для введення автобусів в експлуатацію та забезпечення їх надійної роботи. Метою проєкту є оновлення та модернізація міського автобусного парку для покращення якості, безпеки та доступності громадського транспорту.
Мета проєкту
Основна мета:
Задоволення зростаючого попиту
Додаткова мета:
Розширення доступу до благ та послуг, Покращення стану інфраструктури, Підвищення якості послуг
Опис мети проєкту та способи її досягнення
Головна мета проєкту — модернізація та підвищення ефективності міської системи громадського транспорту шляхом придбання нових низькопідлогових автобусів. Проєкт спрямований на: відновлення технічного парку громадського транспорту; покращення мобільності населення, включаючи маломобільні групи; підвищення регулярності та надійності перевезень, створення нових маршрутів до віддалених районів міста. Закупівля автобусів відповідно до технічної специфікації у кількості 26 од., підготовка інфраструктури та персоналу, інтеграція автобусів у транспортну мережу та моніторинг ефективності.
Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту
Система громадського транспорту стикається з низкою критичних проблем, пов’язаних із застарілим автобусним парком та недостатнім технічним забезпеченням: високий рівень зношеності рухомого складу, недостатня кількість справних автобусів на лініях, підвищені витрати на технічне обслуговування та ремонт, обмеженість технічної інфраструктури для обслуговування. Реалізація проєкту зі закупівлі нових низькопідлогових автобусів та супутнього обладнання забезпечить такі ключові результати: 1. Покращення якості та регулярності перевезень (стабільна робота маршрутів завдяки новим, технічно надійним автобусам; скорочення інтервалів руху та підвищення пунктуальності), 2. Підвищення рівня безпеки та комфорту пасажирів. 3. Зменшення експлуатаційних витрат (значне скорочення витрат на ремонт через оновлення парку та наявність запасних частин).4. Забезпечення доступності транспорту (усі нові автобуси оснащені низькою підлогою та елементами для перевезення маломобільних груп населення). 5. Зростання рівня задоволеності населення транспортними послугами -
покращення мобільності громадян.
Соціально-економічний контекст
Показник
Значення
Кількість населення у географічній зоні впливу проєкту
430000 люд.
Стратегічне обґрунтування
Стратегічна доцільність проєкту
Сектор
Транспорт
Підсектор
Громадський транспорт
Напрям
Комплексний розвиток громадського транспорту та міської інфраструктури
Стратегічний документ
Стратегія розвитку територіальної громади
Завдання
2.1.3 Забезпечення надання мешканцям якісних послуг з пасажирських перевезень
Цілі проєкту
Показник
Базове значення
Цільовe значення
Відкриття нових маршрутів до віддалених районів міста
0 шт
3 шт
Цілі сталого розвитку проєкту
Попит на послугу та його динаміка
Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?
Аналіз існуючого пасажиропотоку
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
23000 люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2
25000 люд.
Економічне обґрунтування
Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату
Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?
Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Пом'якшення наслідків зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?
Жодна з опцій не застосовується
Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?
Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Пом'якшення наслідків зміни клімату
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?
Жодна з опцій не застосовується
Чи були розраховані викиди або скорочення викидів парникових газів (Сфери охоплення 1-2 (Scope 1-2)), пов'язаніих з реалізацією проєкту, для типового року та всього строку реалізації проєкту?
Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи потребує проєкт проведення оцінки впливу на довкілля (ОВД) відповідно до Закону України «Про оцінку впливу на довкілля»?
Проведення ОВД не вимагається
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Стійкість та інклюзивність проєкту
Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:
Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?
Проєкт створить робочі місця, доступні для жінок (тимчасово або постійно)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи проводилися консультації з представниками цільових груп для врахування питань гендерної рівності у проєкті?
Жодна з опцій не застосовується
Чи оцінено гендерні ризики та соціальні наслідки проєкту?
Жодна з опцій не застосовується
Чи передбачено управлінські та інституційні механізми для забезпечення гендерної рівності?
Не передбачено проєктом
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Альтернативні технічні рішення
Технічне рішення 1
Заміна постачальної компанії для придбання низькопідлогових автобусів
Технічне рішення 2
Використання альтернативних видів транспорту
Загальні витрати225'000'003 ГРН118'700'000 ГРН
Середньорічні витрати25'000'000 ГРН5'500'000 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.120 місяців72 місяці
Тривалість експлуатації180 місяців108 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне
[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]
Відхилене
[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]
Компоненти технічного рішення
Комерційне обґрунтування
Оцінка ринку постачальників та підрядників
Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, і національних і міжнародних
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Яку стратегію закупівель обрано для реалізації проєкту, та чим обґрунтовано її доцільність у контексті ринку та цілей проєкту?
Проєкт реалізується шляхом проведення відкритої конкурентної процедури закупівлі, що є найбільш ефективним та прозорим методом у контексті ринкової ситуації та цілей проєкту. Така стратегія дозволяє залучити широке коло виробників, забезпечити оптимальне співвідношення ціни та якості, мінімізувати ризики та гарантувати відповідність технічних характеристик автобусів потребам замовника.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Які підходи планується застосовувати для забезпечення прозорості, конкуренції та ефективності в процесі закупівель?
Проведення закупівлі через відкритий тендер, що забезпечує рівний доступ усіх потенційних учасників.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Які типи процедур закупівель передбачені проєктом (відкриті торги, переговорна процедура, конкурентний діалог тощо)?
Відкриті конкурентні торги
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Попереднє залучення ринку
Збір інформації про наявні моделі, комплектації, ціни, терміни поставки та гарантійні умови. Отримання попередніх комерційних пропозицій для формування реалістичного бюджету.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Потенційні учасники ринку
Попередні консультації проводилися з метою оцінки наявності постачальників, доступних технічних рішень та умов співпраці.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Оцінка готовності ринку
Ринок має достатню кількість кваліфікованих постачальників та виробників низькопідлогових автобусів довжиною 8,2–10,5 м.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Фінансове обґрунтування
Загальний бюджет проєкту
Загальний попередній бюджет225'000'003 ГРН118'700'000 ГРН
Капітальні витрати225'000'003 ГРН118'700'000 ГРН
Операційні витрати0 ГРН0 ГРН
Попередній розпис видатків
Операційні витрати на реалізацію0 ГРН0 ГРН
На підготовку1 ГРН3'000'000 ГРН
На реалізацію225'000'000 ГРН65'000'000 ГРН
На експлуатацію1 ГРН49'500'000 ГРН
На закриття1 ГРН1'200'000 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги
Одиниця послугиВартість одиниці продукції
Вартість одиниці послуги9'500'000 ГРН
Дохідність проєкту
Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі
Чи є проєкт самоокупним?Ні
Доступність послуг
Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Ні – аналіз не проведено
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Механізми фінансування проєкту
Чи визначені джерела та механізми фінансування?
Джерело та механізмТакНі
Джерела фінансування
Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти360'473'012 ГРН0 ГРН
Державно-приватне партнерство
Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Ні, оцінка не проводилась
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управлінське обґрунтування
Компетенції команди
Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
Стратегічне обгрунтування - аналіз стратегічної доцільності проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Економічне обгрунтування - економічний аналіз
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управління проєктом - комунікація зі стейкхолдерами
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управління проєктом - управління ризиками
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Економічне обгрунтування - соціальний та гендерний аналіз
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управління проєктом - консультації з громадськістю
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Економічне обгрунтування - технічна експертиза
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управління проєктом - юридичний супровід
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Стратегічне обгрунтування - аналіз відповідності ЦСР
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управління проєктом - робота з міжнародними фінансовими організаціями (МФО)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Фінансове обгунтування - фінансовий аналіз
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Стратегічне обгрунтування - аналіз попиту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Економічне обгрунтування - екологічна експертиза
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Комерційне обгрунтування - аналіз ринкового середовища
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
Ні, це перший подібний проєкт
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
Жодна з опцій не застосовується
Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
Ні, потрібна допомога
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи визначена структура управління проєктом: робоча група, голова, проектна команда?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Які категорії експертів та консультантів вже були залучені на етапі підготовки проєкту?
Спеціалісти з взаємодії з міжнародними фінансовими організаціями (МФО)
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Фінансові консультанти / моделювальники
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Юридичні консультанти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Комерційні експерти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Економічні аналітики
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Консультанти зі стратегічних питань
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Технічні експерти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Управлінські експерти / проектні менеджери
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи планується залучити для подальшої реалізації проєкту експертів та консультантів?
Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Оцінка ризиків
Технічний ризикВизначеніНе визначені
Фінансовий ризикВизначеніНе визначені
Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні
Чи є діюча співпраця або підтримка в рамках міжнародної технічної допомоги (МТД) або з боку інших донорських чи урядових структур?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи потребує проєкт допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?
Жодна з опцій не застосовується
Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?
Жодна з опцій не застосовується
Потреба в фінансуванні
Чи потребує проєкт додаткового фінансування на підготовку?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Історія погодження проєкту
ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричини
11.12.2025SP-L-111225-B9641D3CСП громадиІнвестиційне ТЕОСкасування рішення щодо включення в СП-
22.12.2025SP-L-221225-B0DF6444СП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-
27.02.2026SP-N-270226-42935042СП державиІнвестиційне ТЕОВключити-
30.12.2025SPP-L-301225-4449901BЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-