Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Державний рівень ЄПП
Реалізація
Завершення
- Загальний опис
- Стратегічне обґрунтування
- Економічне обґрунтування
- Комерційне обґрунтування
- Фінансове обґрунтування
- Управлінське обґрунтування
- Підсумки
Загальна інформація
Опис проєкту
Наразі транспортна система м. Дніпро не може забезпечити надання якісних послуг для мешканців та гостей міста, система надземного транспорту, що ґрунтується на використанні автобусів та маршруток, не в змозі забезпечувати ефективність міських перевезень, особливо на фоні збільшення кількості автомобілів, що призводять до дорожніх заторів.Проект включено до Генерального плану розвитку транспортної інфраструктури у місті Дніпро і спрямовано на розвиток системи громадського транспорту в центральній частині міста. Проект покликаний покращити послуги громадського транспорту у місті Дніпро в рамках загальної стратегії, спрямованої на забезпечення сталого та чистого функціонування громадського транспорту в м. Дніпро
Мета проєкту
Основна мета:
Покращення стану інфраструктури
Додаткова мета:
Підвищення якості послуг
Опис мети проєкту та способи її досягнення
Головною метою проекту є покращення послуг громадського транспорту у місті Дніпро. Економічні аспекти: Підвищення рентабельності пасажиро перевезень до 300 %; Збільшення обсягу пасажиро перевезень до 106 млн. пас/рік. Соціальні аспекти: Вдосконалення існуючої системи пасажирського транспорту у центральній частині міста. Розвиток зручного, екологічного транспорту міста та модернізація інфраструктури до сучасних соціальних стандартів. Безпекові аспекти: Враховуючи актуальність наявності безпекової цивільної інфраструктури, добудова Дніпровського метрополітену є прямим результатом розвитку системи цивільного захисту міста як об’єкту укриття найвищого рівня захисту Екологічні аспекти: Розширення системи метрополітену у м. Дніпрі прямо пов’язано з забезпеченням можливості зниження використання традиційного пасажирського та приватного транспорту у центральній частині міста, що дозволить розширити існування пішохідних, громадських зон, підвищення показників екологічності та досягнення високих соціальних показників благоустрою.
Проект передбачає будівництво другої ділянки метрополітену у складі трьох станцій
Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту
Зважаючи на те, що зареєстрована чисельність населення м. Дніпро становить близько одного мільйону осіб і включає значну кількість працівників і студентів, існуюча система транспорту, що спочатку ґрунтувалася на використанні автобусів і маршруток, більше не в змозі забезпечувати ефективність міського руху, особливо на фоні збільшення кількості автомобілів, що призводять до дорожніх заторів. Розширення системи метрополітену у м. Дніпрі прямо пов’язано з забезпеченням можливості зниження використання традиційного пасажирського та приватного транспорту у центральній частині міста, що дозволить розширити існування пішохідних, громадських зон, підвищення показників екологічності та досягнення високих соціальних показників благоустрою.
Необхідно поєднати підземним транспортом нагорний район міста, який має велику кількість учбових закладів з залізничним та автобусним вокзалами та заводами міста.
Соціально-економічний контекст
Показник
Значення
Кількість людей, що користуватимуться послугою
106 млн. люд.
Стратегічне обґрунтування
Стратегічна доцільність проєкту
Сектор
Транспорт
Підсектор
Громадський транспорт
Напрям
Комплексний розвиток громадського транспорту та міської інфраструктури
Стратегічний документ
Національна транспортна стратегія України на період до 2030 року
Завдання
2 Сприяння підвищенню міської мобільності та розвитку мережі паркувальних зон (у тому числі для велосипедів) і пасажирських терміналів з урахуванням європейського досвіду щодо впровадження планів сталої міської мобільності
Цілі проєкту
Показник
Базове значення
Цільовe значення
Будівництво трьох нових станцій метрополітену у центральні й частині м. Дніпро. «Театральна», «Центральна», «Історичний музей»
0 шт
3 шт
Цілі сталого розвитку проєкту
Попит на послугу та його динаміка
Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?
Статистичний та соціологічний
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
80 млн. люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2
80 млн. люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
3
100 млн. люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
4
100 млн. люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
5
100 млн. люд.
Економічне обґрунтування
Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату
Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?
Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Стале використання та захист водних і морських ресурсів
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Пом'якшення наслідків зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?
Жодна з опцій не застосовується
Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?
Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Пом'якшення наслідків зміни клімату
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?
Жодна з опцій не застосовується
Чи були розраховані викиди або скорочення викидів парникових газів (Сфери охоплення 1-2 (Scope 1-2)), пов'язаніих з реалізацією проєкту, для типового року та всього строку реалізації проєкту?
Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи потребує проєкт проведення оцінки впливу на довкілля (ОВД) відповідно до Закону України «Про оцінку впливу на довкілля»?
Так, було проведено
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Стійкість та інклюзивність проєкту
Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:
Жодна з опцій не застосовується
Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?
Проєкт покращить доступ жінок до освіти (початкової, середньої, професійної)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт створить робочі місця, доступні для жінок (тимчасово або постійно)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт покращить доступ жінок до безпечної води, їжі, медичних послуг
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи проводилися консультації з представниками цільових груп для врахування питань гендерної рівності у проєкті?
Консультації з цільовими групами не проводилися
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи оцінено гендерні ризики та соціальні наслідки проєкту?
Жодна з опцій не застосовується
Чи передбачено управлінські та інституційні механізми для забезпечення гендерної рівності?
Не передбачено проєктом
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Альтернативні технічні рішення
Технічне рішення 1
Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську
Технічне рішення 2
Розбудова наземного транспорту міста
Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)15'680'346'180 ГРН21'210'000'000 ГРН
На підготовку30'000'000 ГРН210'000'000 ГРН
На реалізацію15'650'346'180 ГРН21'000'000'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту200'000'001 ГРН5'000'000'000 ГРН
На експлуатацію200'000'000 ГРН5'000'000'000 ГРН
На закриття1 ГРН0 ГРН
Середньорічні витрати400'000'000 ГРН0 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.162 місяці144 місяці
Термін розробки повного ТЕО120 місяців24 місяці
Термін реалізації42 місяці120 місяців
Тривалість експлуатації1'200 місяців600 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне
[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]
Відхилене
[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]
Компоненти технічного рішення
Комерційне обґрунтування
Оцінка ринку постачальників та підрядників
Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, і національних і міжнародних
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Яку стратегію закупівель обрано для реалізації проєкту, та чим обґрунтовано її доцільність у контексті ринку та цілей проєкту?
В рамках Проєкту залучення ринку та закупівель проводиться за Принципами та Правилами закупівель ЄБРР, згідно умов Кредитних угод та діючого законодавства щодо закупівель.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Які підходи планується застосовувати для забезпечення прозорості, конкуренції та ефективності в процесі закупівель?
Публікація тендерних оголошень у міжнародних (EBRD Client E-Procurement Portal) та національних (Prozorro) електронних системах закупівель. Забезпечення вільного доступу до тендерної документації для всіх зацікавлених учасників.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Які типи процедур закупівель передбачені проєктом (відкриті торги, переговорна процедура, конкурентний діалог тощо)?
Відкриті конкурентні торги
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Попереднє залучення ринку
Проведено робочі зустрічі з консультантами ЄБРР та фахівцями у сфері міського рейкового транспорту.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Потенційні учасники ринку
У процесі підготовки проєкту проведено низку попередніх консультацій з потенційними підрядниками та постачальниками обладнання
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Оцінка готовності ринку
Ринок загалом готовий до реалізації проєкту за умови залучення міжнародних підрядників та постачальників у поєднанні з вітчизняними виконавцями допоміжних робіт. Основні ризики пов’язані з логістикою спеціалізованого обладнання, валютними коливаннями та регуляторними процедурами, але вони можуть бути мінімізовані через поетапне планування закупівель, фіксацію умов у контрактах та залучення досвідчених консультантів.
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Фінансове обґрунтування
Загальний бюджет проєкту
Загальний попередній бюджет15'880'346'181 ГРН26'210'000'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)15'680'346'180 ГРН21'210'000'000 ГРН
На підготовку30'000'000 ГРН210'000'000 ГРН
На реалізацію15'650'346'180 ГРН21'000'000'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту200'000'001 ГРН5'000'000'000 ГРН
На експлуатацію200'000'000 ГРН5'000'000'000 ГРН
На закриття1 ГРН0 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги
Одиниця послугиВартість одного проїзду
Вартість одиниці послуги8 ГРН
Дохідність проєкту
Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі
Чи є проєкт самоокупним?Ні
Доступність послуг
Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Ні – аналіз не проведено
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Механізми фінансування проєкту
Чи визначені джерела та механізми фінансування?
Джерело та механізмТакНі
Джерела фінансування
Затверджені кошти351'000'000 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти3'610'800'000 ГРН0 ГРН
Державно-приватне партнерство
Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Управлінське обґрунтування
Компетенції команди
Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
Жодна з опцій не застосовується
Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
Так, успішно реалізували 1 або більше подібних проєктів
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
Жодна з опцій не застосовується
Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
Ні, потрібна допомога
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи визначена структура управління проєктом: робоча група, голова, проектна команда?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Які категорії експертів та консультантів вже були залучені на етапі підготовки проєкту?
Спеціалісти з взаємодії з міжнародними фінансовими організаціями (МФО)
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Екологічні експерти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Фінансові консультанти / моделювальники
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Юридичні консультанти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Комерційні експерти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Економічні аналітики
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Консультанти зі стратегічних питань
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Технічні експерти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Соціальні / гендерні консультанти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Управлінські експерти / проектні менеджери
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Чи планується залучити для подальшої реалізації проєкту експертів та консультантів?
Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Оцінка ризиків
Технічний ризикВизначеніНе визначені
Інший ризикВизначеніНе визначені
Організаційні заходи
ВідповідьВизначеніНе визначені
Залученість команди
Як саме залучаються / будуть залучатися зацікавлені сторони?
Фокус-групи
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Онлайн-опитування
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Зустрічі з місцевими органами влади
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
В інший спосіб
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
через інформаційні стенди на будівельних майданчиках, гарячу лінію для запитів, участь у міських форумах з питань транспорту
Публічні консультації
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Громадські слухання
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Коли відбуваються / будуть відбуватися заходи з залучення?
На етапі моніторингу проєкту
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
На етапі реалізації проєкту
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
На етапі підготовки проєкту
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Як інформують / будуть інформувати громадськість про важливість участі та доступні канали для зворотного зв’язку?
Жодна з опцій не застосовується
Чи проводяться / будуть проводитися громадські слухання (офлайн, онлайн)?
Громадські слухання не передбачено
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
https://dniprorada.gov.ua/uk/page/realizaciya-proektu-zavershennya-budivnictva-metropolitenu-u-m-dnipropetrovsku
Хто буде присутній на громадських слуханнях?
Представники громадських організацій
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Експерти
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Предсавники громад
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Представники влади
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Інші представники
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
представники бізнесу, технічні консультанти, фінансові партнери, представники ЄБРР/ЄІБ
Громадські слухання вже проводились
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
https://dniprorada.gov.ua/uk/page/realizaciya-proektu-zavershennya-budivnictva-metropolitenu-u-m-dnipropetrovsku
Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні
Чи є діюча співпраця або підтримка в рамках міжнародної технічної допомоги (МТД) або з боку інших донорських чи урядових структур?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи потребує проєкт допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?
Жодна з опцій не застосовується
Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?
Жодна з опцій не застосовується
Потреба в фінансуванні
Чи потребує проєкт додаткового фінансування на підготовку?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Історія погодження проєкту
ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
14.08.2025SP-N-140825-7B10CA06СП державиІнвестиційне ТЕОВключити--
01.10.2025SPP-N-011025-9A7960F0ЄПП державиІнвестиційне ТЕОВключити-44