Реконструкція пасажирського терміналу «D» з розширенням галереї від осі K-N/68 в ДП МА «Бориспіль» (інв.№47578)
Мета проєкту:
Нарощування потужностей
Головний розпорядник коштів
Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України
Функціональна класифікація видатків та кредитування бюджету
0454 - Повітряний транспорт
Цільовий пріоритет уряду
010701 - Забезпечення роботи аеропортів та допоміжного обладнання, що розташоване в аеропортах
Бал
2.8425
Основні дані
Проблематика
Поточний стан, опис проблем та потреб для їх вирішення
Проект спрямований на створення комплексного процесу відновлення та модернізації післявоєнного розвитку Міжнародного аеропорту "Бориспіль" з урахуванням впливу триваючого російського вторгнення, що сприятиме швидкій та стійкій реконструкції найбільших повітряних транспортних воріт до столиці України.
Обмеження, пов’язані з реалізацією Проекту пов'язані з ризиками, спричиненими війною, а саме – затримки фінансування, поставок, зростання цін, нестача кваліфікованих кадрів, руйнування інфраструктури.
Авіаційний транспорт – одна з найважливіших галузей національної економіки, ефективне функціонування якої є необхідною умовою для стабілізації, структурних перетворень, розвитку економіки та проведення зовнішньоторговельної діяльності, задоволення потреб населення і суспільного виробництва в перевезеннях, забезпечення захисту економічних інтересів України.
Приведення авіатранспортної інфраструктури у відповідність з міжнародними вимогами є важливою складовою частиною стратегії держави, спрямованої на забезпечення конкурентоспроможності української економіки
Детальний опис мети проєкту і способу її досягнення
Реалізація Проекту забезпечить:
збільшення пропускної спроможності термінального комплексу D мінімум до 3700 пасажирів на годину (мінімум +700 пасажирів/годину як на приліт, так і на відліт);
створення 8 додаткових виходів на посадку через 4 нові стаціонарні авіамости;
розширення існуючої галереї на додаткових 42 000 м2 (добудова 375 метрів в південному напрямку паралельно перону, що реконструюється з добудовою);
створення додаткових комерційних зон;
поліпшення рівня обслуговування пасажирів.
Пасажирська галерея матиме наступні функціонально-технологічні призначення:
Обслуговування пасажирів, що відлітають (третій рівень +9.600);
Обслуговування пасажирів, що прибувають (другий рівень +4.800);
Обслуговування VIP пасажирів (в тому числі – розширення існуючої зони обслуговування VIP пасажирів);
Обслуговування трансферних пасажирів (другий та третій рівні);
Комерційні зони;
Офісні зони (перший та другий рівні);
Приміщення обслуговуючого персоналу (перший рівень);
Технічні зони;
Об’єднаний диспетчерський центр аеропорту (четвертий рівень +14.400)
Узгодження проєкту із стратегічними документами
Стратегія розвитку сфери
Розпорядження Кабінету Міністрів України від 30 травня 2018 року №430-р «Про схвалення Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року»
Державна стратегія регіонального розвитку УкраїниРозпорядження Кабінету Міністрів України від 08 травня 2019 року №293-р «Про схвалення Концепції розвитку міжнародного аеропорту «Бориспіль» на період до 2045 року»
Попит на послугу та його динаміка
Категорія
Рік
Оцінка
Вимір
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2028
10
млн. люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2028
42000
м2
Показники проєкту
Показник
Базове значення
Цільове значення
Пропускна здатність
3000
3700
Оцінка ризиків
Ризик
Категорія
Ступінь
Імовірність
Стратегія
Перевищення кошторису: Збільшення вартості будівельних матеріалів та обладнання. Непередбачені роботи. Помилки у складанні кошторису. Інфляція. Затримки у фінансуванні. Зміна курсів валют. Ризики, пов'язані з кредитуванням
Фінансовий ризик
Прийнятний
Середня
Передача
Операційний ризик виконання робіт в умовах діючого аеропорту Будівельні роботи в діючому аеропорту за своєю природою порушують звичайну роботу та створюють загрози безпеці. Це може призвести до затримок, скасувань рейсів та перебоїв для пасажирів, авіакомпаній та інших користувачів аеропорту. Також існує підвищений ризик аварій або травм для працівників та аеропортового персоналу.
Операційний ризик
Прийнятний
Середня
Передача
Продовження військових дій
Політичний ризик
Критичний
Висока
Зменшення
Помилки в проектуванні: Проблеми з якістю матеріалів та обладнання: Затримки у поставках матеріалів та обладнання. Пошкодження матеріалів та обладнання під час транспортування та зберігання. Складність виконання робіт: Необхідність виконання робіт в умовах обмеженого простору та часу. Висока відповідальність за безпеку робіт. Необхідність дотримання суворих технологічних вимог.
Технічний ризик
Прийнятний
Середня
Передача
План проєкту
Немає даних
