Капітальний ремонт в'їзду від вул.Шевченка до РДА в м.Берегове, Берегівської ТГ Закарпатської області


Сектор
Транспорт
Напрям
Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування
Бал зрілості
81
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Місцевий рівень ЄПП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Що планується реалізувати: ремонт дорожнього покриття (заміна асфальту, вирівнювання основи) для безпечного руху автомобілів, мешканців. Облаштування водовідведення для запобігання підтоплення та руйнування дороги. 

Які проблеми вирішує проєкт: Наявність зношеного та аварійного дорожнього покриття, що ускладнює рух транспорту. Відсутність належних умов для пішоходів (небезпечні та незручні ділянки). Поганий стан інфраструктури, який негативно впливає на імідж центральної частини міста. 

Очікувані результати: Забезпечення комфортного та безпечного в’їзду до адміністративного центру громади. Зменшення аварійності та покращення організації дорожнього руху. Підвищення рівня благоустрою та привабливості міста для мешканців і гостей. Створення сучасного громадського простору, що сприятиме розвитку місцевої інфраструктури. 

Мета проєкту

Основна мета:

Покращення стану інфраструктури

Додаткова мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам, Розширення доступу до благ та послуг, Забезпечення інклюзивності та рівності можливостей

Опис мети проєкту та способи її досягнення

1. Метою публічного інвестиційного проєкту є створення сучасного, безпечного та комфортного транспортно-пішохідного в’їзду від вул. Шевченка до будівлі РДА в м. Берегове, який відповідатиме потребам мешканців та гостей громади, забезпечить належний рівень інфраструктури та сприятиме розвитку центральної частини міста. 2. Для реалізації проєкту передбачено: Капітальний ремонт дорожнього покриття: заміна зношеного асфальту, вирівнювання основи. Встановлення системи водовідведення: монтаж ливневої каналізації для запобігання підтоплення та руйнування дороги. Благоустрій території: озеленення, естетичне оформлення прилеглої зони. 3. Поточний стан Дорожнє покриття зношене, має численні тріщини та ями, що ускладнює рух транспорту. Відсутність належного благоустрою, що негативно впливає на загальний вигляд центральної частини міста. 4. Цільовий рівень (запланований результат) Якісна дорога з довговічним покриттям, що відповідає сучасним стандартам. Привабливий громадський простір, який формує позитивний імідж Берегівської ТГ. 5. Обґрунтування розриву Розрив між поточним станом і цільовим рівнем полягає у невідповідності існуючої інфраструктури сучасним вимогам безпеки, комфорту та естетики. Наявні проблеми (зношене покриття) створюють ризики для мешканців і гостей громади. Центральна частина міста не виконує функцію «візитної картки» громади через занедбаний стан інфраструктури. Реалізація проєкту дозволить усунути ці недоліки, забезпечити сталий розвиток території та підвищити інвестиційну привабливість міста.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

1. Аварійний стан дорожнього покриття Проблема: численні тріщини, ями та нерівності ускладнюють рух транспорту, створюють небезпеку для водіїв і пішоходів. Актуальність: щоденне використання дороги як основного в’їзду до адміністративного центру громади. Наслідки невирішення: зростання аварійності, додаткові витрати на поточні ремонти, погіршення транспортної доступності. Очікувані зміни: якісне та довговічне покриття, зменшення аварійності, комфортний рух. 2. Відсутність ефективної системи водовідведення Проблема: підтоплення та руйнування дорожнього полотна під час опадів. Актуальність: кліматичні умови регіону з частими дощами. Наслідки невирішення: швидке руйнування дороги, додаткові витрати на ремонти, погіршення інфраструктури. Очікувані зміни: стабільне функціонування дороги, довговічність покриття, зменшення витрат на утримання. 3. Низький рівень благоустрою та естетики території Проблема: занедбаний вигляд центральної частини міста, відсутність озеленення та громадського простору. Актуальність: формування позитивного іміджу громади для мешканців, туристів та інвесторів. Наслідки невирішення: зниження інвестиційної привабливості, негативне сприйняття міста. Очікувані зміни: сучасний благоустрій, привабливий громадський простір, підвищення іміджу Берегівської ТГ. 4. Узагальнення Реалізація проєкту дозволить усунути критичні проблеми інфраструктури, які сьогодні обмежують безпеку, комфорт та розвиток центральної частини міста. Якщо їх не вирішити, наслідки будуть відчутними як для мешканців, так і для економічного та соціального розвитку громади. Натомість після реалізації очікується якісна транспортно-пішохідна інфраструктура, підвищення рівня безпеки, формування сучасного міського простору та зміцнення інвестиційної привабливості Берегова.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Пропускна здатність

800 трансп

Кількість ВПО у географічній зоні впливу проєкту

0.5 тис. люд

Кількість населення у географічній зоні впливу проєкту

23.5 тис. люд

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

3.1.2. Покращення дорожньої та облаштування придорожньої інфраструктури в громаді

Цілі проєкту

Ініціатор проєкту не зазначив власні цілі проєкту

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

Методологія оцінки попиту поєднує транспортний аналіз, соціально-економічні фактори та технічне обстеження.
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
600 трансп
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2
800 трансп
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Перехід до циркулярної економіки
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Стале використання та захист водних і морських ресурсів
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Захист і відновлення біорізноманіття та екосистем
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Пом'якшення наслідків зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Існують ризики погіршення мобільності або безпеки жінок, чоловіків та інших гендерних груп під час будівництва/експлуатації
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Інші переваги від реалізації проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт створить робочі місця, доступні для жінок (тимчасово або постійно)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт покращить доступ жінок до безпечної води, їжі, медичних послуг
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
Експертний звіт (позитивний).pdf
07.03.2026
09:22:46 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Капітальний ремонт в'їзду від вул.Шевченка до РДА

Технічне рішення 2

Поточний ремонт в'їзду від вул.Шевченка до РДА

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)1'075'272 ГРН700'001 ГРН
На підготовку19'272 ГРН1 ГРН
На реалізацію1'056'000 ГРН700'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту396'000 ГРН67'900 ГРН
На експлуатацію380'160 ГРН58'200 ГРН
На закриття15'840 ГРН9'700 ГРН
Середньорічні витрати122'606 ГРН0 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.3 місяці2 місяці
Термін розробки повного ТЕО2 місяці1 місяць
Термін реалізації1 місяць1 місяць
Тривалість експлуатації144 місяці36 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Компоненти технічного рішення
До компонентів
1
До компонентів
0

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет1'471'272 ГРН767'901 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)1'075'272 ГРН700'001 ГРН
На підготовку19'272 ГРН1 ГРН
На реалізацію1'056'000 ГРН700'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту396'000 ГРН67'900 ГРН
На експлуатацію380'160 ГРН58'200 ГРН
На закриття15'840 ГРН9'700 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугиКількість отримувачів
Вартість одиниці послуги2'017 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти775'000 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти1'075'272 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Ні, оцінка не проводилась

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управлінське обґрунтування

Компетенції команди

Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
Стратегічне обгрунтування - аналіз стратегічної доцільності проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - комунікація зі стейкхолдерами

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - управління ризиками

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - соціальний та гендерний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - консультації з громадськістю

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - юридичний супровід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз відповідності ЦСР

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обгунтування - фінансовий аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз попиту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз ринкового середовища

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
Так, успішно реалізували 1 або більше подібних проєктів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
Економічне обгрунтування - технічна експертиза

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - екологічна експертиза

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
Частково, розглядаємо варіанти

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Оцінка ризиків

Технічний ризикВизначеніНе визначені
Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Актуалізація наявної документації щодо підготовки проєктно-кошторисної документації (ПКД)
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
07.03.2026SP-L-070326-6E0B17A6СП громадиІнвестиційне ТЕОВідміненоДоопрацювати критерії відповідності-
07.03.2026SP-L-070326-BD99D006СП громадиІнвестиційне ТЕОВключитиПроєкт передбачає відновлення критичного елемента транспортної мережі м. Берегове, що забезпечує безпосередній доступ до Районної державної адміністрації. Об’єкт має високу ступінь готовності: затверджено зведений кошторисний розрахунок (Розпорядження №377 від 16.10.2025) та пройдено державну експертизу. Реалізація проєкту забезпечить дотримання сучасних норм інклюзивності (безбар’єрний доступ до держустанови) та покращить екологічну ситуацію в центрі міста шляхом зменшення пилу та шуму. Проєкт повністю відповідає стратегічним цілям Берегівської ТГ та пріоритетам відновлення муніципальної інфраструктури України».-
19.03.2026SPP-L-190326-4CD5A863ЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-81