Створення безбар'єрного простору. Реконструкція дороги по проспекту Університетському м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.


Сектор
Муніципальна інфраструктура та послуги
Напрям
Створення безбар'єрних маршрутів у населених пунктах
Бал зрілості
74
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Місцевий рівень ЄПП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проєкт «Створення безбар'єрного простору. Реконструкція дороги по проспекту Університетському м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.» передбачає комплексне оновлення транспортної та пішохідної інфраструктури з метою підвищення безпеки руху, зручності пересування та естетичної привабливості однієї з ключових магістралей міста. Роботи з реконструкції включають ремонт дорожнього покриття, облаштування тротуарів і велодоріжок, удосконалення системи водовідведення, озеленення та створення безбар’єрного простору для всіх груп населення. Результатом стане безпечний, комфортний та безбар’єрний проспект із сучасною транспортною та пішохідною інфраструктурою. 

Мета проєкту

Основна мета:

Забезпечення інклюзивності та рівності можливостей

Додаткова мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам, Покращення стану інфраструктури

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Місто Кривий Ріг має за мету впровадження принципів безбар'єрності на рівні громади, що включає створення безбар'єрного маршруту та здійснення заходів з безбар’єрності за напрямком цього маршруту. Програма безбар'єрності в Україні – це комплексна Національна стратегія зі створення безбар'єрного простору до 2030 року, яка була розроблена в рамках ініціативи першої леді Олени Зеленської "Без бар'єрів". Її мета – усунути фізичні, суспільні, економічні, освітні, цифрові та інформаційні бар'єри, щоб забезпечити рівні можливості для всіх громадян України в самореалізації, зайнятості, пересуванні, отриманні послуг, спілкуванні та дозвіллі. Місто зацікавлене в реалізації ключових аспектів програми, а саме: застосування комплексного підходу, що охоплює всі сфери життя суспільства, забезпечуючи рівний доступ до можливостей та ресурсів для всіх людей. Так, зокрема, передбачається реалізація одного з 6 основних напрямів програми «Фізична безбар'єрність» шляхом створення доступного фізичного оточення, адаптації будівель, споруд, транспорту та благоустрою до потреб маломобільних груп населення. Планується створити безбар'єрний маршрут одного з головних проспектів міста, який має історичну значимість, розташований в його центрі та є важливою транспортною магістраллю міста й виконує суттєву транспортну функцію: тут курсують тролейбуси, автобуси, маршрутні таксі, а на його початку розташована станція швидкісного трамвая «Міська рада». Передбачається здійснити реконструкцію існуючої дороги по проспекту Університетському, для забезпечення інклюзивності та безбар'єрності. В тому числі для осіб з інвалідністю в місцях сполучення тротуару з проїзною частиною передбачається влаштування понижених бортових каменів, окрім того, передбачено пониження бортового каменю до рівня проїзної частини в межах паркування маломобільних груп населення, влаштування тактильної плитки (з крапками); передбачено заміну асфальтного покриття на дорозі та тротуарах, мережі водопостачання і водовідведення, теплотраси, встановлення 48 транспортних та 46 пішохідних світлофорів з табло зворотнього відліку часу та пристроєм звукового сповіщення. Для велосипедистів також планується облаштування велодоріжок шляхом виведення окремої велосмуги на суміжних пішохідних і велосипедних доріжках. Передбачено облаштування 12 острівців безпеки з встановленням тумби дорожньої направляючої зі знаком 4.7. Передбачена можливість розміщення 308 машино-місць (159 з лівої сторони та 149 з правої сторони), в тому числі 40 машино-місць для маломобільних груп населення (довжина зони паркування 7,0м). Також заплановано монтаж 9-ти автопавільйонів з лавками, урною і дошкою для оголошень.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

На теперішній час вкрай важливо територіальним громадам запроваджувати програму безбар'єрності в Україні та дотримуватись комплексної Національної стратегії зі створення безбар'єрного простору до 2030 року. Так, на жаль, на території країни, в тому числі й міста Кривого Рогу збільшується кількість маломобільних людей та людей з обмеженими фізичними можливостями. Отже, перед усім, необхідно враховувати їх потреби шляхом створення безбар'єрних маршрутів та здійснення заходів з безбар’єрності за напрямком цього маршруту. Таким, чином планується виконати безбар'єрний маршрут по одному з головних проспектів міста Кривого Рогу шляхом реконструкції дороги, що не відповідає вимогам інклюзивності, безбар’єрності, безпеки руху та благоустрою. Реалізація проєкту з реконструкції проспекту Університетського дасть змогу забезпечити комфортні та безпечні умови пересування для всіх учасників дорожнього руху, створити сучасну дорожню інфраструктуру, яка відповідатиме державним стандартам, підвищити рівень транспортної доступності та мобільності населення.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість користувачів з числа маломобільних груп населення

0.8 тис. люд

Кількість людей, що користуватимуться послугою

600 тис. люд

Кількість користувачів з числа ВПО

15 тис. люд

Кількість населення у географічній зоні впливу проєкту

300 тис. люд

Кількість ВПО у географічній зоні впливу проєкту

0.9 тис. люд

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Муніципальна інфраструктура та послуги

Підсектор

Містобудування, благоустрій

Напрям

Створення безбар'єрних маршрутів у населених пунктах

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

4.5.3 Сучасний просторовий дизайн та безбар'єрність

Цілі проєкту

Показник
Базове значення
Цільовe значення
Безбар'єрність та доступність
20 %
100 %

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

Якісний метод, комбінований підхід
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
5000 авто.доб
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2
5200 авто.доб
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Перехід до циркулярної економіки
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи були розраховані викиди або скорочення викидів парникових газів (Сфери охоплення 1-2 (Scope 1-2)), пов'язаніих з реалізацією проєкту, для типового року та всього строку реалізації проєкту?

Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Чи потребує проєкт проведення оцінки впливу на довкілля (ОВД) відповідно до Закону України «Про оцінку впливу на довкілля»?

Проведення ОВД не вимагається
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Проєкт покращить доступ жінок до освіти (початкової, середньої, професійної)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт створить робочі місця, доступні для жінок (тимчасово або постійно)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт покращить доступ жінок до безпечної води, їжі, медичних послуг
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводилися консультації з представниками цільових груп для врахування питань гендерної рівності у проєкті?

Жодна з опцій не застосовується

Чи оцінено гендерні ризики та соціальні наслідки проєкту?

Визначено всі можливі позитивні впливи проєкту на жінок, чоловіків або інших гендерних груп
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]
Визначено всі можливі негативні впливи проєкту на жінок, чоловіків або інших гендерних груп
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено управлінські та інституційні механізми для забезпечення гендерної рівності?

Не передбачено проєктом
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
економічний аналіз.pdf
05.02.2026
15:09:40 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Створення безбар'єрного простору. Реконструкція дороги по проспекту Університетському м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.

Технічне рішення 2

Капітальний ремонт дороги по проспекту Університетському м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)923'148'048 ГРН657'020'000 ГРН
На підготовку5'221'794 ГРН1'520'000 ГРН
На реалізацію917'926'254 ГРН655'500'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту59'879'301 ГРН23'000 ГРН
На експлуатацію59'879'301 ГРН10'000 ГРН
На закриття0 ГРН13'000 ГРН
Середньорічні витрати2'993'965 ГРН0 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.21 місяць13 місяців
Термін розробки повного ТЕО5 місяців3 місяці
Термін реалізації16 місяців10 місяців
Тривалість експлуатації240 місяців120 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Компоненти технічного рішення
До компонентів
1
До компонентів
0

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Яку стратегію закупівель обрано для реалізації проєкту, та чим обґрунтовано її доцільність у контексті ринку та цілей проєкту?
Стратегія закупівель для проєкту реконструкції дороги по проспекту Університетський ґрунтується на принципах конкурентності, прозорості та ефективності. Основні роботи доцільно проводити через відкриті торги з попередньою кваліфікацією, щоб залучити підрядників із підтвердженим досвідом та технічною спроможністю. Це знижує ризик зриву робіт і гарантує належну якість виконання

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Які підходи планується застосовувати для забезпечення прозорості, конкуренції та ефективності в процесі закупівель?
Для забезпечення прозорості, конкуренції та ефективності у процесі закупівель усі процедури планується проводити через систему ProZorro, що гарантує відкритість та рівний доступ учасників; додатково буде забезпечено незалежний авторський і технічний нагляд, що підвищить якість та контроль на всіх етапах реалізації проєкту.

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Які типи процедур закупівель передбачені проєктом (відкриті торги, переговорна процедура, конкурентний діалог тощо)?
Відкриті конкурентні торги

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Попереднє залучення ринку
Попереднє залучення ринку здійснювалося шляхом аналізу даних системи ProZorro та результатів попередніх тендерів у сфері дорожнього будівництва, що дозволило визначити рівень цін і потенційних учасників. Для уточнення технічних можливостей і потреб ринку проведено моніторинг з підрядними організаціями та постачальниками матеріалів. Це дало змогу сформувати обґрунтовані вимоги до учасників і підвищити конкуренцію в майбутніх закупівлях.

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Потенційні учасники ринку
Потенційними учасниками ринку є дорожньо-будівельні компанії з підтвердженим досвідом виконання аналогічних проєктів, наявними виробничими потужностями та фінансовою спроможністю, а також постачальники матеріалів і обладнання, сертифікованих відповідно до державних стандартів. Їхня активна участь у попередніх тендерах у системі ProZorro та співпраця з Укравтодором і місцевими органами влади свідчать про готовність забезпечити належну конкуренцію, своєчасність виконання робіт та високу якість результату.

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Оцінка готовності ринку
Ринок дорожньо-будівельних послуг в Україні загалом є достатньо готовим до реалізації проєкту такого масштабу: існує кілька великих підрядників із відповідним досвідом та технічними ресурсами, а також широка мережа постачальників матеріалів. Наявність конкуренції у попередніх тендерах у системі ProZorro підтверджує зацікавленість учасників та спроможність ринку забезпечити необхідні обсяги робіт.

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет983'027'349 ГРН657'043'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)923'148'048 ГРН657'020'000 ГРН
На підготовку5'221'794 ГРН1'520'000 ГРН
На реалізацію917'926'254 ГРН655'500'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту59'879'301 ГРН23'000 ГРН
На експлуатацію59'879'301 ГРН10'000 ГРН
На закриття0 ГРН13'000 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугиВартість на одного утримувача послуги
Вартість одиниці послуги1'403 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі
Чи є проєкт самоокупним?Ні

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти305'221'794 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти305'221'794 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управлінське обґрунтування

Компетенції команди

Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
Стратегічне обгрунтування - аналіз стратегічної доцільності проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз попиту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
Частково, маємо обмежений досвід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
Економічне обгрунтування - технічна експертиза

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз ринкового середовища

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
Частково, розглядаємо варіанти

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи визначена структура управління проєктом: робоча група, голова, проектна команда?
Ні

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Які категорії експертів та консультантів вже були залучені на етапі підготовки проєкту?
Жодна з опцій не застосовується
Чи планується залучити для подальшої реалізації проєкту експертів та консультантів?
Ні

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Оцінка ризиків

Технічний ризикВизначеніНе визначені
Фінансовий ризикВизначеніНе визначені
Ринковий ризикВизначеніНе визначені

Організаційні заходи

ВідповідьВизначеніНе визначені
Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи є діюча співпраця або підтримка в рамках міжнародної технічної допомоги (МТД) або з боку інших донорських чи урядових структур?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи потребує проєкт допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується

Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується
Потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткового фінансування на підготовку?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
23.10.2025SP-L-231025-B97A0DEFСП громадиІнвестиційне ТЕОСкасування рішення щодо включення в СП--
06.02.2026SP-L-060226-6B45B96BСП громадиІнвестиційне ТЕОВключити--
31.10.2025SPP-L-311025-00659249ЄПП громадиІнвестиційне ТЕОСкасування рішення щодо включення в СП-74
17.02.2026SPP-L-170226-25ABD395ЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-74