Створення сучасної паркувальної інфраструктури біля залізничної платформи “Тарасівка” для підвищення транспортної мобільності громади

Сектор

Транспорт

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Бал зрілості

Попереднє інвестиційне ТЕО

Статус проєкту

Інвестиційне ТЕО

Входження в портфель

Місцевий рівень ЄПП

Реалізація

Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Майданчик для стоянки транспортних засобів вздовж залізниці, біля платформи залізничної станції «Тарасівка» у с. Тарасівка Боярської міської територіальної громади, є об’єктом транспортної інфраструктури, призначеним для організації впорядкованого паркування автотранспорту користувачів залізничного сполучення. Проєктом передбачається нове будівництво паркувального простору з облаштуванням твердого покриття, організацією місць для паркування, системи водовідведення, освітлення та безпечних пішохідних підходів до платформи. Реалізація об’єкта сприятиме підвищенню транспортної доступності, безпеки руху та зменшенню хаотичного паркування в прилеглій зоні.

даний проєкт сформовано на основі ЕКСПЕРТНОГО ЗВІТУ (Позитивний) щодо розгляду кошторисної частини проектної документації за Робочим проєктом (стадія проектування) «Нове будівництво майданчика для стоянки транспортних засобів вздовж залізниці, біля платформи залізничної станції «Тарасівка» в с. Тарасівка Боярської міської територіальної громади Фастівського району Київської області» (коригування)

Мета проєкту

Основна мета:

Створення нових об’єктів та сервісів

Додаткова мета:

Підвищення якості послуг

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Метою проєкту є створення сучасної та безпечної паркувальної інфраструктури біля залізничної платформи «Тарасівка» для підвищення транспортної доступності, зручності користування залізничним сполученням та впорядкування руху автотранспорту в прилеглій зоні. Досягнення мети передбачається шляхом: нового будівництва майданчика для стоянки транспортних засобів; облаштування твердого покриття та організованих паркомісць; встановлення зовнішнього освітлення; організації безпечних пішохідних підходів до платформи; забезпечення безбар’єрного доступу. Наявний розрив між поточним станом та цільовим рівнем полягає у відсутності впорядкованої паркувальної зони біля станції, що призводить до хаотичного паркування, погіршення безпеки дорожнього руху та зниження якості транспортного обслуговування населення. Реалізація проєкту дозволить сформувати організований транспортний вузол, який відповідатиме сучасним вимогам безпеки та комфорту.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Ключові проблеми: відсутність організованої паркувальної інфраструктури біля станції; хаотичне паркування та зниження безпеки руху; недостатня пропускна спроможність території; відсутність умов безбар’єрного доступу; погіршення естетичного стану прилеглої території. Актуальність проблем: З огляду на зростання кількості мешканців громади та активне використання залізничного транспорту, навантаження на прилеглу територію постійно збільшується. Відсутність впорядкованого паркування негативно впливає на транспортну ситуацію та якість послуг. Наслідки невирішення: подальше ускладнення дорожнього руху; зростання ризику ДТП; погіршення умов користування залізничним транспортом; соціальне невдоволення мешканців. Очікувані позитивні зміни: впорядкування транспортних потоків; підвищення безпеки руху; покращення доступності залізничної інфраструктури; створення комфортного та сучасного транспортного простору; підвищення якості життя мешканців громади.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість користувачів з числа маломобільних груп населення

3159 люд.

Кількість людей, що користуватимуться послугою

105300 люд.

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

1.3.4 Забезпечити відновлення об’єктів транспортної інфраструктури і транспортне сполучення між населеними пунктами в громаді

Цілі проєкту

Показник

Базове значення

Цільовe значення

Забезпечення безбар’єрності

0 місц

25 місц

Підвищення безпеки та впорядкування руху

0 %

90 %

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

Оцінка попиту здійснена на основі: аналізу кількості мешканців, що користуються залізничним транспортом; спостереження за фактичним рівнем хаотичного паркування біля станції; розрахунку прогнозної потреби у паркомісцях на основі коефіцієнта заповнюваності; врахування щоденної міграції населення до м. Києва; аналізу аналогічних транспортних вузлів у громадах Київської області.

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Показник

Рік

Попит

Річний попит на послуги/інфраструктуру

105300 люд.

Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Перехід до циркулярної економіки

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Адаптація до зміни клімату

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Запобігання та контроль забруднення

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Пом'якшення наслідків зміни клімату

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Існують ризики погіршення мобільності або безпеки жінок, чоловіків та інших гендерних груп під час будівництва/експлуатації

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Інші переваги від реалізації проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Проєкт створить робочі місця, доступні для жінок (тимчасово або постійно)

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва

Дата

економічний аналіз витрат парковка тарасівка.docx

24.02.2026

12:25:51 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Створення сучасної паркувальної інфраструктури біля залізничної платформи “Тарасівка” для підвищення транспортної мобільності громади

Технічне рішення 2

Нульовий сценарій (збереження існуючого стану без реалізації інвестиційного проєкту)

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості

Вартість проєкту (підготовка та реалізація)31'637'593 ГРН0 ГРН

На підготовку500'000 ГРН0 ГРН

На реалізацію31'137'593 ГРН0 ГРН

Вартість експлуатації та закриття проєкту931'376 ГРН1'300'000 ГРН

На експлуатацію620'000 ГРН1'000'000 ГРН

На закриття311'376 ГРН300'000 ГРН

Середньорічні витрати620'000 ГРН0 ГРН

Тривалість проєкту, в т.ч.18 місяців2 місяці

Термін розробки повного ТЕО6 місяців1 місяць

Термін реалізації12 місяців1 місяць

Тривалість експлуатації240 місяців60 місяців

Цільові показникиВизначені Визначені

Статус технічного рішення

Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Компоненти технічного рішення

До компонентів

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?

Так, і національних і міжнародних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет32'568'969 ГРН1'300'000 ГРН

Вартість проєкту (підготовка та реалізація)31'637'593 ГРН0 ГРН

На підготовку500'000 ГРН0 ГРН

На реалізацію31'137'593 ГРН0 ГРН

Вартість експлуатації та закриття проєкту931'376 ГРН1'300'000 ГРН

На експлуатацію620'000 ГРН1'000'000 ГРН

На закриття311'376 ГРН300'000 ГРН

Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Так

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугиСередня вартість проєкту на одного отримувача послуги Беремо капітальні витрати (реалізація + підготовка): 31 637 593 грн ÷ 105 300 осіб/рік ≈ 300,5 грн на одного отримувача

Вартість одиниці послуги300 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?

Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН

Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?

Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП

Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управлінське обґрунтування

Компетенції команди

Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)

Стратегічне обгрунтування - аналіз стратегічної доцільності проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - економічний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - комунікація зі стейкхолдерами

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - управління ризиками

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - соціальний та гендерний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - консультації з громадськістю

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - юридичний супровід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз відповідності ЦСР

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обгунтування - фінансовий аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз попиту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз ринкового середовища

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?

Частково, маємо обмежений досвід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів

Жодна з опцій не застосовується

Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?

Частково, розглядаємо варіанти

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]