Реконструкція перехрестя вулиць Павла Глазового, Незалежності та провулку Бучанського в м. Ірпінь Бучанського району Київської області з організацією кругового руху (в.т.ч. проєктування)

Сектор

Транспорт

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Бал зрілості

Попереднє інвестиційне ТЕО

Статус проєкту

Інвестиційне ТЕО

Входження в портфель

Місцевий рівень ЄПП

Реалізація

Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проектом передбачено влаштування розвʼязки по типу кільце. Діаметр центрального острівця становить 12 м. Зовнішній діаметр кільцевої розвʼязки 32 м. Смуги руху на кільці шириною по 4,5 м. Реконструкція ділянки дороги покращить безпеку руху та благоустрій. Зʼїзди на прилеглі території також підлягають ремонту в межах радіусів заокруглення. Для організації водовідведення праворуч дороги запроектовано влаштування бортового каменю. Центральне кільце та острівці безпеки
обрамляються бортовим каменем та додатковим влаштуванням «фартуха вантажівки» з дорожньої бруківки, для полегшення розвороту великогабаритного транспорту.

Мета проєкту

Основна мета:

Покращення стану інфраструктури

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Реконструкція ділянки дороги покращить безпеку руху та благоустрій.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Існуюче покриття не задовольняє вимоги щодо міцності, має деформації і руйнування, що свідчать про втрату міцності конструкції (проломи, ямковість, просідання, вибоїни, напливи, колійність, а також сітка тріщин у поздовжньому та поперечному напрямках). Також відсутні у повній мірі дорожні знаки.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість людей, що користуватимуться послугою

50 тис. люд

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

4.3 Запровадження стандартів розвитку, орієнтованого на транспорт, шляхом збільшення житла та послуг у стратегічних локаціях навколо транспортних вузлів

Цілі проєкту

Ініціатор проєкту не зазначив власні цілі проєкту

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

Використано кількісний та якісний методи на основі аналізу інтенсивності руху транспортних засобів на території Ірпінської ТГ та аналізу структури транспортних потоків і напрямків.

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Показник

Рік

Попит

Річний попит на послуги/інфраструктуру

50 тис. люд

Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Не застосовується для мого проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Не застосовується для мого проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва

Дата

ЕА перехрестя Глазового.docx

23.04.2026

10:26:45 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Реконструкція перехрестя з організацією кругового руху

Технічне рішення 2

Реконструкція перехрестя без організацїі кругового руху

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості

Вартість проєкту (підготовка та реалізація)7'729'752 ГРН400'000 ГРН

На підготовку168'835 ГРН100'000 ГРН

На реалізацію7'560'917 ГРН300'000 ГРН

Вартість експлуатації та закриття проєкту300'001 ГРН300'001 ГРН

На експлуатацію300'000 ГРН300'000 ГРН

На закриття1 ГРН1 ГРН

Середньорічні витрати30'000 ГРН30'000 ГРН

Тривалість проєкту, в т.ч.8 місяців0 місяців

Термін розробки повного ТЕО2 місяці0 місяців

Термін реалізації6 місяців0 місяців

Тривалість експлуатації120 місяців0 місяців

Цільові показникиВизначені Не визначені

Статус технічного рішення

Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

В очікуванні

[Ініціатором проєкту не було прийнято жодного рішення стосовно цього альтернативного технічного рішення.]

Компоненти технічного рішення

До компонентів

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?

Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет8'029'753 ГРН700'001 ГРН

Вартість проєкту (підготовка та реалізація)7'729'752 ГРН400'000 ГРН

На підготовку168'835 ГРН100'000 ГРН

На реалізацію7'560'917 ГРН300'000 ГРН

Вартість експлуатації та закриття проєкту300'001 ГРН300'001 ГРН

На експлуатацію300'000 ГРН300'000 ГРН

На закриття1 ГРН1 ГРН

Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?

Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Так

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послуги1 пішохід або водій

Вартість одиниці послуги115 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?

Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН

Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?

Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП

Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управлінське обґрунтування

Компетенції команди

Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)

Стратегічне обгрунтування - аналіз стратегічної доцільності проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - економічний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - комунікація зі стейкхолдерами

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - управління ризиками

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - соціальний та гендерний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - консультації з громадськістю

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - технічна експертиза

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - юридичний супровід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз відповідності ЦСР

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - робота з міжнародними фінансовими організаціями (МФО)

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обгунтування - фінансовий аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз попиту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - екологічна експертиза

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз ринкового середовища

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?

Так, успішно реалізували 1 або більше подібних проєктів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів

Жодна з опцій не застосовується

Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?

Так, вже ведуться переговори

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]