Капітальний ремонт зупинки громадського транспорту по вул. В'ячеслава Чорновола, 12А в м. Рівному


Сектор
Муніципальна інфраструктура та послуги
Напрям
Будівництво нових об'єктів, реконструкція та капітальний ремонт існуючих об'єктів інфраструктури та благоустрою території Рівненської міської територіальної громади - дорожньо-вулична мережа, площі та майдани, мережі зовнішнього освітлення, парки та сквери (тощо)
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Місцевий рівень ЄПП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проєкт передбачає капремонт зупинки по вул. В’ячеслава Чорновола, 12А: оновлення покриття посадкового майданчика та тротуарів, розширення заїзної кишені, встановлення бортових каменів, тактильної плитки та зонування пішохідного простору. Передбачено озеленення та облаштування безбар’єрного простору. Проблеми, які вирішує проєкт: зношене покриття, вузька заїзна кишеня, відсутність доступності для маломобільних груп, низька безпека пішоходів і транспортного руху. Реалізація проєкту сприятиме досягннню таких очікуваних результатів: покращення комфорту та безпеки для всіх користувачів, ефективний рух громадського транспорту, упорядковані пішохідні зони та озеленена, приваблива територія. 

Мета проєкту

Основна мета:

Покращення стану інфраструктури

Додаткова мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам, Забезпечення інклюзивності та рівності можливостей

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Метою проєкту є підвищення комфорту, безпеки та доступності зупинки громадського транспорту по вул. В’ячеслава Чорновола, 12А для всіх категорій населення, включно з маломобільними групами, а також забезпечення ефективного руху транспортних потоків. Для досягнення цієї мети передбачено розширення заїзної кишені до нормативних розмірів, влаштування нового покриття посадкового майданчика та тротуарів із безфаскових плит, встановлення бортових каменів для зонування пішохідних і транспортних просторів, облаштування тактильної плитки та розділення транзитної і буферної зон тротуару, а також озеленення прилеглих територій для створення комфортного міського середовища. Наявний розрив між поточним станом та цільовим рівнем полягає у зношеному покритті, вузькій заїзній кишені, відсутності інклюзивних елементів та недостатньому упорядкуванні пішохідного простору, що створює бар’єри для комфортного та безпечного пересування.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Ключові проблеми, які вирішує проєкт, включають низьку безпеку пішоходів і руху громадського транспорту, відсутність доступності для маломобільних груп, зношене покриття та вузьку заїзну кишеню, а також недостатнє упорядкування пішохідного простору і озеленення. Актуальність цих проблем полягає у створенні незручностей для користувачів, підвищенні ризику травм і аварій та зниженні естетичної привабливості території. У разі їх невирішення ситуація може погіршитися: інфраструктура далі зношуватиметься, зростатиме небезпека для пішоходів і водіїв, а міський простір залишатиметься непривабливим. Реалізація проєкту дозволить підвищити безпеку та комфорт для всіх категорій населення, забезпечити доступність для людей з інвалідністю, оптимізувати рух громадського транспорту та створити привабливий, функціональний і озеленений міський простір.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Інший функціональний

70 м

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Муніципальна інфраструктура та послуги

Підсектор

Містобудування, благоустрій

Напрям

Будівництво нових об'єктів, реконструкція та капітальний ремонт існуючих об'єктів інфраструктури та благоустрою території Рівненської міської територіальної громади - дорожньо-вулична мережа, площі та майдани, мережі зовнішнього освітлення, парки та сквери (тощо)

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

1.3.2.; 3.2.1.; 3.3.1.; 3.4.1. 1.3.2. - "Зміна підходів до благоустрою, естетичного вигляду вулиць та інших територій громади"; 3.2.1. - "Модернізація та розширення туристичної інфраструктри"; 3.3.1. - "Поліпшення транзитної транспортної інфраструктури"; 3.4.1. - "Перетворення Рівненської агломерації на важливий транспортний вузол мережі внутрішніх, наіональних та міжнародних сполучень"

Цілі проєкту

Показник
Базове значення
Цільовe значення
Дорожні знаки
0 шт
30 шт
Площа розмітки
0 м2
250.4 м2

Цілі сталого розвитку проєкту

Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Захист і відновлення біорізноманіття та екосистем
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
ЗК_Чорновола 12А.PDF
22.03.2026
13:56:03 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Капітальний ремонт зупинки громадського транспорту по вул. В'ячеслава Чорновола, 12А в м. Рівному

Технічне рішення 2

Реконструкція зупинки громадського транспорту по вул. В'ячеслава Чорновола, 12А в м. Рівному

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)1'682'087 ГРН2'100'000 ГРН
На підготовку124'618 ГРН185'000 ГРН
На реалізацію1'557'469 ГРН1'915'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту120'000 ГРН150'000 ГРН
На експлуатацію120'000 ГРН150'000 ГРН
Середньорічні витрати10'000 ГРН0 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.2 місяці5 місяців
Термін розробки повного ТЕО1 місяць2 місяці
Термін реалізації1 місяць3 місяці
Тривалість експлуатації144 місяці180 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Компоненти технічного рішення
До компонентів
1
До компонентів
0

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет1'802'087 ГРН2'250'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)1'682'087 ГРН2'100'000 ГРН
На підготовку124'618 ГРН185'000 ГРН
На реалізацію1'557'469 ГРН1'915'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту120'000 ГРН150'000 ГРН
На експлуатацію120'000 ГРН150'000 ГРН
На закриття0 ГРН0 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугиСередня вартість капітального ремонту метра квадратного зупинки громадського транспорту
Вартість одиниці послуги3'406 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти1'682'087 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти1'682'087 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
22.03.2026SP-L-220326-A77B8BB9СП громадиІнвестиційне ТЕОВключитиРекомендується включити проєкт до секторального портфелю.-
26.03.2026SPP-L-260326-75488C98ЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключитиПротокол №2/26 засідання Місцевої інвестиційної ради Рівненської міської територіальної громади-