Проєкт передбачає комплексну реконструкцію та адаптацію затвердженого безбар’єрного кільцевого маршруту протяжністю 2,3 км у центрі міста Березне. Його головна мета — створити фізично безбар’єрний, комфортний та безпечний міський простір, який відповідає принципам універсального дизайну та вимогам Національної стратегії безбар’єрності. Реалізація маршруту забезпечить рівний та безперешкодний доступ до ключових соціально важливих об'єктів (ЦНАП, Автостанція, Медзаклади) для всіх груп населення, зокрема для маломобільних груп населення (МГН): ветеранів, осіб з інвалідністю, людей похилого віку та батьків з дитячими візками. Проєкт забезпечує значне підвищення якості міського середовища, сприяє соціальній інтеграції МГН та встановлює єдині стандарти організації міських просторів у місті Березне.

Недоступність пішохідних переходів: з восьми пішохідних переходів на маршруті чотири є лише частково доступними, а один – повністю недоступним. Це викликано відсутністю понижень бордюрів до нормативного рівня (0–2 см), що створює непереборну перешкоду для крісел колісних та дитячих візків. Відсутність навігації: На пішохідних шляхах повністю відсутні тактильні елементи, контрастне мощення та адекватні візуальні вказівники з дублюванням шрифтом Брайля. Це робить маршрут непридатним для самостійного пересування осіб із порушеннями зору, що призводить до їхньої соціальної ізоляції. Порушення нормативів: на окремих ділянках маршруту зафіксовано перевищений ухил пішохідних шляхів, а біля ключових об'єктів (Лікарні) пандуси мають неправильну ширину або облаштовані з порушеннями ДБН, що робить формально наявну інфраструктуру нефункціональною. Небезпека на шляху: Наявність сторонніх перешкод (дорожні знаки, стовпчики) та ям безпосередньо на тротуарах створює загрозу безпеці та блокує рух. Наявна інфраструктура є недостатньою і не відповідає сучасним потребам, оскільки вона не дотримується ключових вимог ДБН В.2.2-40:2018 «Інклюзивність будівель і споруд». Фактично, інфраструктура працює лише для осіб, які не мають проблем з мобільністю, і не виконує своєї соціальної функції як Маршрут Рівних Можливостей. Особливо гостро ця проблема постає в контексті Національної стратегії безбар’єрності та необхідності соціальної інтеграції та реабілітації ветеранів та військовослужбовців з набутими травмами. Недоступний маршрут перешкоджає їхньому поверненню до активного громадського життя та обмежує доступ до життєво необхідних послуг, що робить інвестиційний проєкт критично необхідним для забезпечення гідного та інклюзивного середовища в місті Березне. 1. Фізична ізоляція маломобільних груп - більшість елементів центрального маршруту (2,3 км) — особливо пішохідні переходи (5 із 8 недоступні/частково доступні) та тротуари — не відповідають ДБН. Це унеможливлює самостійне пересування осіб на кріслах колісних, людей з порушеннями опорно-рухового апарату та батьків з візками. 2. Критична потреба у реабілітації ветеранів - у зв’язку з військовими діями та поверненням до громади ветеранів, які мають набуті травми, потреба у безбар'єрному середовищі зросла до рівня національного пріоритету. Наявні бар'єри (пандуси неправильної ширини, відсутність понижень) перешкоджають їхній соціальній інтеграції та доступу до медичних/адміністративних послуг (ЦНАП, Медзаклади). 3. Високий ризик травматизму та небезпека - пошкоджене покриття, перевищений ухил та відсутність тактильної навігації для осіб із порушеннями зору перетворюють центральні вулиці на зону підвищеної небезпеки. 4. Відсутність єдиних стандартів та інклюзивної культури - інфраструктура міста демонструє відсутність універсального дизайну, що свідчить про відставання від Національної стратегії безбар'єрності та брак інклюзивної свідомості у формуванні міського простору.