Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О252113 ст. Халявине - /М-01/ - Халявин - Товстоліс на ділянках км 3+900 - км 5+700, км 7+300 - км 10+500

Сектор
Транспорт
Напрям
Розвиток дорожньої інфраструктури
Бал зрілості
59
Статус проєкту
Попереднє інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Регіональний рівень ЄПП
Інвестиційне ТЕО
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проєктом передбачено капітальний ремонт двох ділянок автомобільної дороги загальною довжиною 5,000 км з заходами щодо доступності інфраструктури автомобільної дороги для осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, оновлення схеми організації дорожнього руху. Перша ділянка дороги, що підлягає капітальному ремонту, протяжністю 1800 м, починається на заході від с Халаявин, друга ділянка дороги, що підлягає капітальному ремонту, протяжністю 3200 м, починається у с. Халявин та закінчується на в'їзді до населеного пункту с. Товстоліс. Проєктом передбачено відновлення штучних споруд (водопропускні труби), облаштування посадкового майданчика із встновленням павільйону

Мета проєкту

Основна мета:

Покращення стану інфраструктури

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Довготривала експлуатація, значне зростання інтенсивності дорожнього руху і вагових характеристик транспортних засобів призводить до поздовжніх, поперечних тріщини, просадки, значної колійністі на окремих ділянках, ямковості та втрати суцільності. Реалізація проєкту дозволить виконанти капітальний ремонт ділянки даної дороги загальною довжиною 5,000 км, забезпечити елементами з доступності інфраструктури автомобільної дороги для осіб з обмеженмими фізичними можливостями та інших маломобільних груп населення, облаштувати проїзну частину тортуарами та місцями для зупинки маршрутного транспорту.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Реалізація проекту дозволить відновити 4 залізобетонні водопропускні труби, які потребують капітального ремонту в зв'язку з тим, що вони частково деформовані, відремонтувати проїзну частину, влаштувати проміжну (пересадкову) зупинку в межах с. Халявин, виконати в межах с. Халявин в місці сполучення тротуарів з проїзною частиною дороги пониження бортового каменю для можливості переміщення маломобільних груп населення, влаштування тратуару до пішохідоного переходу

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість людей, що користуватимуться послугою

492 авто.доб

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Розвиток дорожньої інфраструктури

Стратегічний документ

Державна стратегія регіонального розвитку на 2021-2027 роки

Завдання

2 Відновлення та розбудова мережі якісних автомобільних доріг загального користування місцевого значення

Цілі проєкту

Ініціатор проєкту не зазначив власні цілі проєкту

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

Метод тенденцій
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
410 авто.доб
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2
420 авто.доб
Річний попит на послуги/інфраструктуру
3
435 авто.доб
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Рішення 1

Технічне рішення 2

Зміна конструкції дорожнього одягу

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)109'730'980 ГРН115'550'000 ГРН
На підготовку150'000 ГРН150'000 ГРН
На реалізацію109'580'980 ГРН115'400'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту1'815'000 ГРН1'815'000 ГРН
На експлуатацію1'800'000 ГРН1'800'000 ГРН
На закриття15'000 ГРН15'000 ГРН
Середньорічні витрати150'000 ГРН150'000 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.5 місяців5 місяців
Термін розробки повного ТЕО2 місяці2 місяці
Термін реалізації3 місяці3 місяці
Тривалість експлуатації144 місяці144 місяці
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет111'545'980 ГРН117'365'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)109'730'980 ГРН115'550'000 ГРН
На підготовку150'000 ГРН150'000 ГРН
На реалізацію109'580'980 ГРН115'400'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту1'815'000 ГРН1'815'000 ГРН
На експлуатацію1'800'000 ГРН1'800'000 ГРН
На закриття15'000 ГРН15'000 ГРН
Чи була під час розрахунку орієнтовного бюджету використана Методика розрахунку вартості публічного інвестиційного проєкту, затверджена наказом Міністерства фінансів України №316 від 23.06.2025 р.?
Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугиГрн/км
Вартість одиниці послуги21'916'195 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі
Чи є проєкт самоокупним?Ні

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи є діюча співпраця або підтримка в рамках міжнародної технічної допомоги (МТД) або з боку інших донорських чи урядових структур?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи потребує проєкт допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується
Потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткового фінансування на підготовку?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
21.11.2025SP-R-211125-1F7A54CBСП регіонуПопереднє ТЕОВключити--
24.12.2025SPP-R-241225-6A683CFBЄПП регіонуПопереднє ТЕОВключитисхвалено на засіданні обласної інвестиційної ради 24.12.202559