Навчально-виробнича майстерня транспортних технологій нового покоління


Сектор
Освіта і наука
Напрям
Модернізація інфраструктури закладів професійної (професійно- технічної) освіти та фахової передвищої освіти
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Державний рівень СП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проект передбачає створення навчально-виробничої майстерні транспортних технологій нового покоління на базі ВСП «Тернопільський фаховий коледж ТНТУ імені Івана Пулюя». Майстерня площею 203,7 кв. м буде оснащена сучасним обладнанням для діагностики та обслуговування автомобілів з альтернативними силовими установками, автоматизованим складом та приміщенням для вантажного електромобіля.

Проект вирішує ключову проблему — відсутність сучасної практичної бази для підготовки фахівців у сфері транспортних технологій, що не відповідає потребам ринку праці в умовах переходу галузі на електромобілі та альтернативні силові установки. Реалізація проекту забезпечить якісну практичну підготовку здобувачів за робітничими професіями (слюсар-електрик, слюсар з ремонту колісних транспортних засобів тощо) та спеціальностями фахової передвищої освіти (G3 «Електрична інженерія», 141 «Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка», J8 «Автомобільний транспорт», 274 «Автомобільний транспорт», 275 «Транспортні технології (на автомобільному транспорті)»).

Очікувані результати: навчання понад 200 осіб на рік, збільшення кількості здобувачів за робітничими професіями до 110 осіб та за спеціальностями фахового молодшого бакалавра до 220 осіб, залучення понад 25 підприємств-партнерів протягом трьох років, розширення програм перепідготовки для дорослих, ветеранів та осіб з особливими потребами. Загальна вартість проекту — 14 980,0 тис. грн, з яких 9 730,0 тис. грн — державна субвенція.

Мета проєкту

Основна мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам

Додаткова мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам, Запровадження інновацій та енергоефективних рішень, Підвищення якості послуг

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Метою проекту є створення навчально-виробничої майстерні транспортних технологій нового покоління на базі ВСП «Тернопільський фаховий коледж ТНТУ імені Івана Пулюя» для забезпечення практичної підготовки конкурентоспроможних фахівців у сфері обслуговування та ремонту автомобілів з альтернативними силовими установками (АСУ), транспортних технологій і складської логістики відповідно до актуальних вимог ринку праці. Спосіб досягнення: мета реалізовуватиметься шляхом придбання сучасного обладнання для діагностики та обслуговування електромобілів і гібридних транспортних засобів, організації автоматизованого складу з WMS-системою та облаштування практичної зони площею 186,7 кв. м у Корпусі №2 (вул. Л. Курбаса, 13). Паралельно розширюватиметься партнерство з роботодавцями (10+ підприємств у перший рік, 25+ — протягом трьох років), впроваджуватиметься дуальна форма навчання та розроблятимуться програми перепідготовки для дорослих, ветеранів і осіб з особливими потребами. Розрив між поточним і цільовим рівнем: матеріально-технічна база закладу для підготовки фахівців з обслуговування автомобілів з альтернативними силовими установками та автоматизованої складської логістики потребує оновлення відповідно до вимог ринку праці. Це в свою чергу не в повній мірі задовільняє потребу в висококваліфікованих фахівцях — понад 650 вакансій у транспортно-логістичній галузі Тернопільської області та 2114 діючих компаній у цій сфері. Після реалізації проекту навчально-виробнича майстерня забезпечуватиме підготовку понад 200 осіб на рік із поступовим зростанням контингенту до 330 здобувачів освіти за відповідними професіями та спеціальностями.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Ключова проблема: існуюча матеріально-технічна база не дозволяє на високому рівні реалізовувати освітні програми за відповідними спеціальностями та професіями. Заклад освіти не має сучасної практичної бази для підготовки фахівців, здатних обслуговувати автомобілі з альтернативними силовими установками та працювати з автоматизованими складськими системами. Це критичний розрив із потребами регіонального ринку праці, де нараховується понад 650 актуальних вакансій у транспортно-логістичній галузі та діє 2114 відповідних підприємств Тернопільської області. Причини проблеми: стрімкий технологічний розвиток автотранспортної галузі (перехід на екологічний автомобільний транспорт, автоматизація логістики та використання інтелектуальних систем обліку) випередив можливості закладу оновити матеріальну базу власними силами за рахунок фінансування закладу освіти. Наслідки у разі невирішення: зниження якості підготовки фахівців і їх конкурентоспроможності на ринку праці; скорочення попиту на освітні програми; відтік вступників до інших закладів або регіонів; поглиблення кадрового дефіциту в транспортно-логістичній галузі Тернопільської області. Альтернативні рішення без додаткових витрат були проаналізовані (переобладнання існуючих площ, перерозподіл наявного обладнання між майстернями), однак їх реалізація неможлива через відсутність у закладі будь-якого спеціалізованого обладнання для обслуговування та ремонту екологічного транспорту та WMS-систем. Очікувані позитивні зміни після реалізації: підготовка понад 200 фахівців на рік, збільшення контингенту за відповідними освітніми програмами до 330 осіб, рівень працевлаштування випускників — 70%+, залучення 25+ підприємств-партнерів протягом 3 років та надходження до спеціального фонду закладу близько 5,3 млн грн щорічно.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість ВПО у географічній зоні впливу проєкту

62.9 тис. люд

Кількість населення у географічній зоні впливу проєкту

1033.9 тис. люд

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Освіта і наука

Підсектор

Професійна освіта, спеціалізована освіта

Напрям

Модернізація інфраструктури закладів професійної (професійно- технічної) освіти та фахової передвищої освіти

Стратегічний документ

Регіональна стратегія розвитку

Завдання

2.5.3. Модернізація матеріально-технічної бази закладів фахової передвищої, професійної (професійнотехнічної) та вищої освіти

Цілі проєкту

Показник
Базове значення
Цільовe значення
Планове щорічне надходження до спеціального фонду від підготовки фахівців
2.7 млн. грн
5.3 млн. грн
Кількість підприємств-партнерів за відповідними освітніми програмами протягом трьох років
10 од
25 од
Збільшення кількості здобувачів освіти за спеціальностями фахового молодшого бакалавра
636 люд.
856 люд.
Збільшення кількості здобувачів освіти за робітничими професіями
354 люд.
464 люд.
Залучення дорослого населення до курсів перепідготовки та підвищення кваліфікації
68 люд.
183 люд.

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

При оцінці попиту застосовувався комплексний аналіз відкритих даних із зовнішніх джерел: аналіз ринку праці на основі даних платформ robota.ua та Work.ua, аналіз галузевих аналітичних звітів (PwC, Global Ag Tech Initiative), офіційної статистики Державної служби статистики України та Тернопільської торгово-промислової палати, даних Тернопільського обласного центру зайнятості, інструменту YCMarket, а також аналіз реєстрових даних закладів освіти та стратегічних документів регіонального і державного рівнів.
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
30 люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
2
65 люд.
Річний попит на послуги/інфраструктуру
3
105 люд.
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Запобігання та контроль забруднення
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Захист і відновлення біорізноманіття та екосистем
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Пом'якшення наслідків зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Не застосовується для мого проєкту
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Передбачене навчання або підвищення кваліфікації для жінок у приватному секторі
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт покращить доступ жінок до освіти (початкової, середньої, професійної)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт створить робочі місця, доступні для жінок (тимчасово або постійно)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
Економічний_аналіз_ТТ_майстерня.xlsx
20.04.2026
07:26:31 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Навчально-виробнича майстерня транспортних технологій нового покоління

Технічне рішення 2

Організація практичного навчання на базі підприємств-партнерів

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)14'980'000 ГРН300'000 ГРН
На реалізацію14'980'000 ГРН300'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту430'000 ГРН3'615'000 ГРН
На експлуатацію430'000 ГРН3'600'000 ГРН
На закриття0 ГРН15'000 ГРН
Середньорічні витрати430'000 ГРН0 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.11 місяців12 місяців
Термін розробки повного ТЕО4 місяці4 місяці
Термін реалізації7 місяців8 місяців
Тривалість експлуатації120 місяців36 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Компоненти технічного рішення
До компонентів
4
До компонентів
0

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, і національних і міжнародних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет15'410'000 ГРН3'915'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)14'980'000 ГРН300'000 ГРН
На підготовку0 ГРН0 ГРН
На реалізацію14'980'000 ГРН300'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту430'000 ГРН3'615'000 ГРН
На експлуатацію430'000 ГРН3'600'000 ГРН
На закриття0 ГРН15'000 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послуги1 підготовлений фахівець
Вартість одиниці послуги14'736 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?ТакНі

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Ні – аналіз не проведено

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Ні, оцінка не проводилась

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управлінське обґрунтування

Компетенції команди

Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
Стратегічне обгрунтування - аналіз стратегічної доцільності проєкту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - економічний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - комунікація зі стейкхолдерами

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - управління ризиками

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - соціальний та гендерний аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - консультації з громадськістю

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Економічне обгрунтування - технічна експертиза

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управління проєктом - юридичний супровід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз відповідності ЦСР

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обгунтування - фінансовий аналіз

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Стратегічне обгрунтування - аналіз попиту

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Комерційне обгрунтування - аналіз ринкового середовища

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
Так, успішно реалізували 1 або більше подібних проєктів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
Комерційне обгрунтування - аналіз доступних варіантів закупівель

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
Частково, розглядаємо варіанти

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Оцінка ризиків

Фінансовий ризикВизначеніНе визначені
Політичний ризикВизначеніНе визначені
Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
20.04.2026SP-R-200426-8F82BA83СП регіонуІнвестиційне ТЕОВключити--
24.04.2026SP-N-240426-EA305563СП державиІнвестиційне ТЕОВключити--
23.04.2026SPP-R-230426-F729CA94ЄПП регіонуІнвестиційне ТЕОВключити--