Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення С 070301 Виноградів – Дротинці – Фанчиково км 0+490-5+860 (Коригування)


Сектор
Транспорт
Напрям
Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Регіональний рівень СП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

За своїм географічним розташуванням Закарпатська область – єдина в Україні, яка знаходиться в центрі Європи, межує з чотирма європейськими країнами – Угорщиною, Словаччиною, Польщею та Румунією, та є західними воротами нашої держави. Найбільш стратегічними та соціально важливими автомобільними дорогами місцевого значення області є шляхи, які є альтернативними проїздами державним дорогам, під’їзними  шляхами до державних кордонів, з’єднують основні державні магістралі, забезпечують повний транспортний цикл руху великовагових транспортних засобів на в’їзд/виїзд з України.Однією з таких доріг є автомобільна дорога загального користування місцевого значення С 070301 Виноградів – Дротинці – Фанчиково км 0+490-5+860, що сполучає місто Виноградів та село Дротинці та Фанчиково Берегівського    району Закарпатської області.

Мета проєкту

Основна мета:

Модернізація для відповідності сучасним стандартам

Додаткова мета:

Покращення стану інфраструктури

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Метою проєкту є проведення капітального ремонту автомобільної дороги для забезпечення ефективного автомобільного сполучення між громадами Закарпатської області. Зазначеною автодорогою можуть забезпечуватися евакуаційні маршрути та перевезення спецвантажів в умовах воєнного стану. Досягнення мети передбачається шляхом проєктування та капітального ремонту автомобільної дороги , забезпечення умов для зручного руху пасажирського й вантажного транспорту. Капітальний ремонт дороги скоротить час проїзду та зменшить фінансові витрати на перевезення вантажів та пасажирів, покращить безпеку руху на вищевказаній автомобільній дорозі.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Проєкт покликаний вирішити кілька ключових проблем: скоротить час проїзду та зменшить фінансові витрати на перевезення вантажів та пасажирів, покращить безпеку руху на вищевказаній автомобільній дорозі. Незадовільний стан автомобільної дороги створює значні незручності для жителів області та внутрішньо переміщених осіб, туристів, гостей і ділових партнерів області, зумовлює зростання соціальної напруги серед населення, негативно впливає на безпеку дорожнього руху та призводить до зростання аварійності на автомобільних дорогах області, також автомобільна дорога сполучає Виноградів та село Дротинці Берегівського району Закарпатської області. Покриття по всій площі ділянки автодороги характеризується руйнуванням, деформаціями у вигляді вибоїн. Узбіччя перебуває в незадовільному стані місцями занижене, промоїни, ямковість. Ремонтні роботи нададуть можливість привести автомобільні дороги області до належного стану, покращення транспортної, туристичної, дорожньої інфраструктури та інших галузей економіки Закарпаття у найближчі роки. Ці проблеми особливо актуальні в умовах війни, коли критично важливо мати стійкі маршрути перевезення та транзиту. Якщо їх не вирішити, зростатимуть втрати для економіки. Реалізація проєкту забезпечить безперервне сполучення між громадами, покращить логістику, зменшить витрати перевізників і сприятиме розвитку регіону.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість людей, що користуватимуться послугою

65000 люд.

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Стратегічний документ

Регіональна стратегія розвитку

Завдання

2.5.2. Відновлення та розбудова мережі якісних автомобільних доріг загального користування

Цілі проєкту

Показник
Базове значення
Цільовe значення
Протяжність капітально відремонтованих/ збудованих/ реконструйованих автомобільних автодоріг загального користування місцевого значення
5.37 kм
5.37 kм
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Чи були розраховані викиди або скорочення викидів парникових газів (Сфери охоплення 1-2 (Scope 1-2)), пов'язаніих з реалізацією проєкту, для типового року та всього строку реалізації проєкту?

Ні
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Чи потребує проєкт проведення оцінки впливу на довкілля (ОВД) відповідно до Закону України «Про оцінку впливу на довкілля»?

Проведення ОВД не вимагається
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводилися консультації з представниками цільових груп для врахування питань гендерної рівності у проєкті?

Жодна з опцій не застосовується

Чи оцінено гендерні ризики та соціальні наслідки проєкту?

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачено управлінські та інституційні механізми для забезпечення гендерної рівності?

Жодна з опцій не застосовується

Документи

Назва
Дата
ФО Виноградово_Дротинці_Фанчиково_кап_рем.docx
15.04.2026
07:24:05 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення С070301 Виноградів – Дротинці – Фанчиково км 0+490-5+860 (Коригування)

Технічне рішення 2

Реконструкція автомобільної дороги загального користування місцевого значення С070301 Виноградів – Дротинці – Фанчиково км 0+490-5+860 (Коригування)

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)118'218'211 ГРН145'000'000 ГРН
На підготовку520'123 ГРН5'000'000 ГРН
На реалізацію117'698'088 ГРН140'000'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту51'150'000 ГРН80'200'000 ГРН
На експлуатацію51'000'000 ГРН80'000'000 ГРН
На закриття150'000 ГРН200'000 ГРН
Середньорічні витрати5'100'000 ГРН8'000'000 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.36 місяців36 місяців
Термін розробки повного ТЕО12 місяців12 місяців
Термін реалізації24 місяці24 місяці
Тривалість експлуатації120 місяців120 місяців
Цільові показникиВизначені Не визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

В очікуванні

[Ініціатором проєкту не було прийнято жодного рішення стосовно цього альтернативного технічного рішення.]

Компоненти технічного рішення
До компонентів
0
До компонентів
0

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Яку стратегію закупівель обрано для реалізації проєкту, та чим обґрунтовано її доцільність у контексті ринку та цілей проєкту?
Національна транспортна стратегія України на період до 2030 року. Забезпечення функціональної прийнятності мережі автомобільних доріг загального користування шляхом їх відновлення та розвитку з урахуванням інтеграції української мережі автомобільних доріг до європейської.

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Які підходи планується застосовувати для забезпечення прозорості, конкуренції та ефективності в процесі закупівель?
Відкриті торги

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Які типи процедур закупівель передбачені проєктом (відкриті торги, переговорна процедура, конкурентний діалог тощо)?
Відкриті конкурентні торги

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Попереднє залучення ринку
Аналіз цін

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Потенційні учасники ринку
Підприємства області

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Оцінка готовності ринку
Достатня кількість підприємств в області

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет169'368'211 ГРН225'200'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)118'218'211 ГРН145'000'000 ГРН
На підготовку520'123 ГРН5'000'000 ГРН
На реалізацію117'698'088 ГРН140'000'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту51'150'000 ГРН80'200'000 ГРН
На експлуатацію51'000'000 ГРН80'000'000 ГРН
На закриття150'000 ГРН200'000 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугиЛюдини
Вартість одиниці послуги1'819 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі
Чи є проєкт самоокупним?Ні

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Проєкт не підпадає під формат ДПП за своєю природою/характером

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Управлінське обґрунтування

Компетенції команди

Визначте які компетенції/експертиза, необхідні для успішної підготовки та реалізації проєкту, можуть бути забезпечені власними силами проєктної команди ініціатора проєкту (без залучення зовнішніх радників)
Жодна з опцій не застосовується
Чи має команда досвід реалізації подібних проєктів?
Частково, маємо обмежений досвід

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Визначте які компетенції/експертиза, що необхідні для успішної підготовки та реалізації проекту, потребують посилення за рахунок залучення незалежних експертів чи консультантів
Жодна з опцій не застосовується
Чи є розуміння, де знайти відповідних експертів та консультантів?
Частково, розглядаємо варіанти

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи визначена структура управління проєктом: робоча група, голова, проектна команда?
Ні

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Які категорії експертів та консультантів вже були залучені на етапі підготовки проєкту?
Жодна з опцій не застосовується
Чи планується залучити для подальшої реалізації проєкту експертів та консультантів?
Ні

[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Оцінка ризиків

Фінансовий ризикВизначеніНе визначені
Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи є діюча співпраця або підтримка в рамках міжнародної технічної допомоги (МТД) або з боку інших донорських чи урядових структур?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи потребує проєкт допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується

Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується
Потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткового фінансування на підготовку?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
16.04.2026SP-R-160426-72931480СП регіонуІнвестиційне ТЕОВключити--