Нове будівництво моста по вул. Гамалія в с.Посіч Лисецької селищної ради Івано-Франківської області


Сектор
Транспорт
Напрям
Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування
Бал зрілості
90
Попереднє інвестиційне ТЕО
Статус проєкту
Інвестиційне ТЕО
Входження в портфель
Місцевий рівень ЄПП
Реалізація
Завершення

Загальна інформація

Опис проєкту

Проєкт реалізується у межах населеного пункту село Посіч, що входить до складу Лисецької селищної ради Івано-Франківського району Івано-Франківської області, на вулиці Гамалія. Заплановане місце будівництва передбачає перетин транспортної дороги через природну водну перешкоду (потік або річку місцевого значення). Метою проєкту є створення надійної та безпечної транспортної інфраструктури для забезпечення: безперебійного сполучення між частинами села, швидкого доступу до соціальних і адміністративних об’єктів, підвищення безпеки дорожнього руху для пішоходів і транспорту, покращення умов для проїзду спецтранспорту (швидка допомога, пожежна служба тощо) ,зменшення ризиків ізоляції території під час несприятливих погодних умов. 

Мета проєкту

Основна мета:

Покращення стану інфраструктури

Додаткова мета:

Створення нових об’єктів та сервісів

Опис мети проєкту та способи її досягнення

Головною метою проєкту є створення сучасної, безпечної та високоефективної інженерної споруди, яка забезпечить безперебійне транспортне сполучення через природну перешкоду (річку). Реалізація проєкту спрямована на: поліпшення транспортної інфраструктури, підвищення рівня безпеки дорожнього руху, соціально-економічний розвиток території. Способи досягнення мети: проведення комплексних інженерно-вишукувальних робіт, розроблення проектної та робочої документації, використання сучасних технологій будівництва, забезпечення належної організації будівельного процесу, впровадження систем безпеки та інфраструктури супроводу.

Проблеми та способи їх вирішення в наслідок реалізації проєкту

Основними проблемами є: часткове обмеження руху, зниження інвестиційної привабливості регіону через слабку інфраструктуру, низький рівень комфорту та безпеки дорожнього руху. В результаті реалізації проєкту планується покращення транспортної доступності, підвищення безпеки, покращення якості життя мешканців, відновлення безперебійного сполучення між жителями села.

Соціально-економічний контекст

Показник

Значення

Кількість користувачів з числа ВПО

50 люд.

Кількість людей, що користуватимуться послугою

5000 люд.

Кількість населення у географічній зоні впливу проєкту

1000 люд.

Стратегічне обґрунтування

Стратегічна доцільність проєкту

Сектор

Транспорт

Підсектор

Автомобільний транспорт та дорожнє господарство

Напрям

Розбудова та відновлення інфраструктури автомобільних доріг загального користування

Стратегічний документ

Стратегія розвитку територіальної громади

Завдання

1.1.1 Розбудова та підтримання в належному стані комунальної, дорожньої інфраструктури та благоустрій території населених пунктів з врахуванням потреб людей з інвалідністю

Цілі проєкту

Показник
Базове значення
Цільовe значення
Cтворення надійної та безпечної транспортної інфраструктури
50 %
100 %

Цілі сталого розвитку проєкту

Попит на послугу та його динаміка

Яка методологія застосовувалася при оцінці попиту?

Аналіз транспортних потоків, опитування, оцінка альтернатив
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи застосовано при оцінці попиту дані зовнішніх джерел інформації?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи враховано в прогнозі попиту останні демографічні та економічні прогнози?

Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Показник
Рік
Попит
Річний попит на послуги/інфраструктуру
1
1000 люд.
Економічне обґрунтування

Аналіз впливу проєкту на екологію та зміну клімату

Чи передбачає запланована діяльність потенційний позитивний внесок у досягнення кліматичних або довкіллєвих цілей?

Адаптація до зміни клімату
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи очікується, що запропонований проект може завдати значної шкоди будь-якій з наступних кліматичних або довкіллєвих цілей?

Жодна з опцій не застосовується

Стійкість та інклюзивність проєкту

Визначте потенційні гендерні ризики проєкту та зазначте можливі способи їх подолання:

Жодна з опцій не застосовується

Чи передбачено проєктом покращення доступу жінок до послуг?

Проєкт покращить доступ жінок до освіти (початкової, середньої, професійної)
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Проєкт покращить доступ жінок до безпечної води, їжі, медичних послуг
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи передбачена участь організацій громадянського суспільства, які представляють жінок та вразливі групи, у процесі консультацій?

Ні
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Документи

Назва
Дата
Економічний аналіз проєкту Нове будівництво моста по вул.docx
12.12.2025
10:28:01 UTC

Альтернативні технічні рішення

Технічне рішення 1

Нове будівництво моста по вул. Гамалія в с.Посіч Лисецької селищної ради Івано-Франківської області

Технічне рішення 2

Будівництво дерев'яного моста

Розбивка вартостіОбґрунтування вартостіОбґрунтування вартості
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)8'653'495 ГРН1'100'000 ГРН
На підготовку508'700 ГРН100'000 ГРН
На реалізацію8'144'795 ГРН1'000'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту0 ГРН200'000 ГРН
На експлуатацію0 ГРН100'000 ГРН
На закриття0 ГРН100'000 ГРН
Середньорічні витрати100'000 ГРН0 ГРН
Тривалість проєкту, в т.ч.18 місяців3 місяці
Термін розробки повного ТЕО6 місяців1 місяць
Термін реалізації12 місяців2 місяці
Тривалість експлуатації960 місяців180 місяців
Цільові показникиВизначені Визначені
Статус технічного рішення
Активне

[Технічне рішення було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Відхилене

[Технічне рішення не було обрано для подальшого детального аналізу чи реалізації.]

Компоненти технічного рішення
До компонентів
1
До компонентів
0

Комерційне обґрунтування

Оцінка ринку постачальників та підрядників

Чи ймовірно, що проєкт залучить достатню кількість учасників торгів, щоб забезпечити реальну конкуренцію, яка спонукатиме учасників торгів мислити інноваційно та максимізувати якість своїх пропозицій?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи становить проєкт інтерес для участі малих і середніх підприємств?
Так

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи залучить проєкт національних або міжнародних постачальників та підрядників?
Так, лише національних

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи проводився аналіз доступних варіантів закупівель для технічного рішення
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Фінансове обґрунтування

Загальний бюджет проєкту

Загальний попередній бюджет8'653'495 ГРН1'300'000 ГРН
Вартість проєкту (підготовка та реалізація)8'653'495 ГРН1'100'000 ГРН
На підготовку508'700 ГРН100'000 ГРН
На реалізацію8'144'795 ГРН1'000'000 ГРН
Вартість експлуатації та закриття проєкту0 ГРН200'000 ГРН
На експлуатацію0 ГРН100'000 ГРН
На закриття0 ГРН100'000 ГРН
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]
Чи було застосовано при розрахунку орієнтовного бюджету методичні рекомендації, затверджені Міністерством фінансів України?
Так
[Відповідь надано на Інвестиційному ТЕО]

Середня вартість проєкту на одного отримувача послуги

Одиниця послугикількість отримувачів
Вартість одиниці послуги1'730 ГРН

Дохідність проєкту

Чи передбачається проєктом отримання доходу?НіНі

Доступність послуг

Чи проведено аналіз доступності послуг для споживачів та їх фінансової спроможності оплачувати встановлені тарифи?
Не застосовується – проєкт не передбачає надання платних послуг або встановлення тарифів

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Механізми фінансування проєкту

Чи визначені джерела та механізми фінансування?

Джерело та механізмТакНі

Джерела фінансування

Затверджені кошти0 ГРН0 ГРН
Очікувані кошти0 ГРН0 ГРН

Державно-приватне партнерство

Чи була проведена якісна та кількісна оцінка придатності проєкту для реалізації через механізм ДПП?
Ні, оцінка не проводилась

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Чи наявні, після проведення відповідного дослідження, приватні інвестори, зацікавлені щодо можливості реалізації проєкту у форматі ДПП
Ні

[Відповідь надано на Попередньому інвестиційному ТЕО]

Підсумки техніко-економічного аналізу
Залучення програм підготовки проєктів і потреба в фінансуванні

Чи потребує проєкт додаткової допомоги в підготовці з боку програм підготовки проєктів (PPF)?

Жодна з опцій не застосовується

Історія погодження проєкту

ДатаНомер рішенняПортфельСтатус проєктуРішенняПричиниБал зрілості
17.12.2025SP-L-171225-9CCD32B4СП громадиІнвестиційне ТЕОВключити--
22.12.2025SPP-L-221225-58E89DD8ЄПП громадиІнвестиційне ТЕОВключити-90